Imagine escolher os materiais para o seu próximo projeto: aço-carbono ou alumínio? Cada um tem os seus pontos fortes e as suas desvantagens. O aço-carbono é acessível e resistente, mas mais pesado. O alumínio é leve e resistente à ferrugem, embora mais caro. Este artigo explora estas diferenças, ajudando-o a decidir qual o material que melhor se adequa às suas necessidades, desde a construção até às aplicações aeroespaciais. Mergulhe para descobrir os principais factores que podem influenciar a sua escolha de material e garantir o sucesso do seu projeto.
O que é melhor, aço-carbono ou liga de alumínio? O aço-carbono e a liga de alumínio têm as suas próprias vantagens e desvantagens, e são também utilizados em ocasiões diferentes.
O aço-carbono é muito comum nos materiais de construção devido ao seu preço acessível, boa estabilidade e forte resistência.
A liga de alumínio tem melhor estabilidade, não enferruja, tem maior dureza e textura leve;
Mas o seu preço é mais caro e a sua resistência é ligeiramente fraca. É frequentemente utilizado em locais onde são necessários materiais leves e duros.
Aço de elevado teor de carbono, frequentemente designado por aço para ferramentas, com teor de carbono variando de 0.60% a 1.70%, pode ser temperado e revenido.
Os martelos, pés-de-cabra, etc. são fabricados em aço com um teor de carbono de 0,75%; ferramentas de corte tais como brocas, machos, alargadores, etc. são feitos de aço com um teor de carbono de 0,90% a 1,00%.
Após o tratamento térmico, é possível obter uma elevada dureza (HRC60-65) e uma boa resistência ao desgaste.
A dureza é moderada sob recozimento e tem boa maquinabilidade.
A liga de alumínio é o material estrutural metálico não ferroso mais utilizado na indústria.
Tem sido amplamente utilizado na aviação, aeroespacial, automóvel, fabrico de máquinas, construção naval e indústria química.
Com o rápido desenvolvimento da economia industrial, a procura de peças estruturais soldadas em liga de alumínio está a aumentar de dia para dia, e a soldabilidade A investigação sobre a liga de alumínio está também a aprofundar-se.
Atualmente, a liga de alumínio é a liga mais utilizada.
Boa condutividade térmica: o alumínio tem uma elevada condutividade térmica, que é apenas três vezes superior à do ferro, próxima da prata, do ouro e do cobre nos metais.
1. Após o tratamento térmico, obtém-se uma elevada dureza (HRC60-65) e uma boa resistência ao desgaste.
2. A dureza é moderada em condições de recozimento e tem boa maquinabilidade.
3. As matérias-primas estão facilmente disponíveis e os custos de produção são baixos.
1. A dureza térmica é pobre. Quando a temperatura de trabalho da ferramenta é superior a 200 ℃, sua dureza e resistência ao desgaste caem drasticamente.
2. Baixa temperabilidade.
O diâmetro de um furo totalmente temperado durante arrefecimento com água é de 15-18 mm;
O diâmetro ou espessura máxima (martensite 95%) da têmpera completa durante têmpera em óleo é de apenas cerca de 6 mm, e é fácil de deformar e rachar.
Baixa densidade:
A densidade do alumínio é de 2,7g/cm³, cerca de 1/3 da do cobre (8,9g/cm³) ou do aço (7,8g/cm³).
A baixa densidade é muito benéfica para veículos e edifícios, como aviões aeroespaciais, navios e veículos, e também pode economizar custos de movimentação e processamento e reduzir custos. É mais amplamente utilizado na indústria, construção, civil e outros domínios;
Boa resistência à corrosão:
Alumínio e ligas de alumínio pode formar uma película de óxido dura e densa com boa resistência à corrosão na atmosfera.
A resistência à corrosão do alumínio pode ainda ser melhorada através de tratamento de superfície como a anodização, a pintura electroforética, o revestimento em pó, etc;
Bom imóvel decorativo:
A liga de alumínio tem boa plasticidade e pode processar produtos de várias especificações.
Através do tratamento de superfície, pode produzir películas de diferentes propriedades e cores, com boas propriedades decorativas;
A liga de alumínio é um material frágil, com uma resistência à tração próxima de limite de elasticidadeO material tem uma resistência mecânica baixa, fraca tenacidade, baixa dureza, resistência ao desgaste, grande condutividade térmica, grande deformação térmica, fraca estabilidade térmica e não pode melhorar a resistência mecânica do material através de tratamento térmico.
Como fundador da MachineMFG, dediquei mais de uma década da minha carreira à indústria metalúrgica. A minha vasta experiência permitiu-me tornar-me um especialista nos domínios do fabrico de chapas metálicas, maquinagem, engenharia mecânica e máquinas-ferramentas para metais. Estou constantemente a pensar, a ler e a escrever sobre estes assuntos, esforçando-me constantemente por me manter na vanguarda da minha área. Deixe que os meus conhecimentos e experiência sejam uma mais-valia para a sua empresa.
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