Como podem os operadores manter-se seguros enquanto utilizam máquinas de corte por jato de água CNC? Este artigo destaca directrizes de segurança cruciais, desde a preparação para o arranque até à resolução de problemas comuns. Aprenderá precauções essenciais, tais como usar equipamento de proteção, evitar zonas de alta pressão e procedimentos de encerramento adequados. Compreender estas directrizes garante não só a segurança pessoal, mas também a longevidade e eficiência do equipamento.
Precauções de segurança
Verificar se o depósito de óleo tem falta de óleo, adicionar óleo até ao limite superior do indicador de nível de óleo no depósito de óleo e apertar a tampa do depósito de óleo. Desapertar o tubo de óleo no orifício de retorno da bomba de êmbolo e deitar óleo na bomba de êmbolo até estar cheio, depois apertar o tubo de óleo de retorno.
Ligar a alimentação da bomba de ar e ligar o interrutor da pistola de ar quando a pressão à saída da bomba de ar for ≥0,4 MPa. A projeção de ar indica que o fornecimento de gás é normal.
Inicie a fonte de alimentação da bomba de pressurização do abastecimento de água, observe o indicador de pressão da água ≥0,2 MPa e a água flui para fora na junta da cabeça de corte e da biela, indicando que o abastecimento de água de corte é normal.
Ligar o interrutor principal elétrico do lado do gerador de alta pressão, o interrutor de alimentação do computador industrial e, depois de o computador industrial entrar na interface de arranque do WINDOWS, clicar no botão corte por jato de água para aceder à interface de controlo do software.
Premir momentaneamente o botão "Interruptor da bomba de óleo" para verificar se o motor roda na mesma direção que a seta no corpo da bomba de óleo.
Ligar o motor da bomba de óleo e ajustar a pressão de controlo da válvula de alívio para um valor baixo.
Abrir a válvula de estrangulamento unidirecional dupla em ambas as extremidades da válvula de inversão electro-hidráulica, ajustar o interrutor magnético para a posição adequada e o impulsionador está no estado de funcionamento em vazio. Funcionar durante 5-10 minutos, verificar se não há anomalias na temperatura do óleo e na temperatura da cabeça da bomba e desligar a bomba de óleo premindo o botão "Interruptor da bomba de óleo" para concluir a depuração do sistema hidráulico.
Instalar o conversor de energia (gema), premir o botão "Interruptor da bomba de óleo" para ligar a bomba de óleo, premir o "Interruptor da válvula de ar" para ligar o interrutor de água de alta pressão da cabeça de corte e premir o "Interruptor de alta pressão" para ligar o gerador de alta pressão. A cabeça de corte pulverizará água a alta pressão.
Nota: Quando estiver a funcionar no modo de interface manual, ligue primeiro o interrutor da válvula de ar e depois o interrutor de alta pressão, caso contrário pode provocar uma acumulação de pressão perigosa no sistema. Ao desligar, desligue primeiro o interrutor de alta pressão e depois o interrutor da válvula de ar.
Regule o botão da válvula de descompressão para aumentar gradualmente a pressão em secções. Manter 1-2 minutos por cada aumento de 1MPa. Durante o ajuste, preste atenção para verificar se existem fugas de óleo ou água a alta pressão, vibrações anormais e ruído. Parar de ajustar quando o ponteiro do manómetro estiver a 15 MPa e o intervalo de oscilação for ≤3 MPa.
Ajuste da válvula de inversão electro-hidráulica: Verificar se existe algum som de impacto no cilindro hidráulico. Em caso afirmativo, determinar o lado em que se encontra e ajustar a válvula de estrangulamento unidirecional dupla desse lado no sentido dos ponteiros do relógio até que o som de impacto desapareça.
Repetir a operação de ligar e desligar o interrutor de água de alta pressão. Se o interrutor de água de alta pressão for sensível, a depuração do sistema gerador de alta pressão está concluída.
Içar o chapa de aço na plataforma de corte e ajustar a parte inferior e lateral da chapa de aço para que fiquem paralelas aos eixos X e Y da plataforma, respetivamente.
Colocar areia de corte no balde de areia e ligar o tubo de areia.
Copiar o ficheiro gráfico DXF para o computador.
Carregar o ficheiro gráfico a cortar na interface de corte.
Deslocar a cabeça de corte para a origem da definição do ficheiro gráfico, ajustar a distância entre a cabeça de corte e a altura da chapa de aço, definir as coordenadas actuais para "0,0,0" na interface "Manual" e definir a "Velocidade de corte" e o "Atraso do relé" na interface "Definições dos parâmetros".
Na interface "Auto", prima o botão "Começar do início" para iniciar o corte.
Preste muita atenção à distância entre a cabeça de corte e a placa durante o processo de corte. A melhor altura de corte da cabeça de corte em relação à peça de trabalho é de 3mm-5mm. É estritamente proibido trabalhar sem supervisão, o que pode provocar a quebra do tubo de areia, danos graves na cabeça de corte e no mecanismo de deslocação da máquina.
Se a areia se partir durante o processo de corte, prima imediatamente a tecla "ESC" para parar a máquina e manuseie a válvula de areia e o tubo de distribuição de areia. Re-cortar qualquer parte não cortada. O método consiste em premir "Iniciar qualquer secção" na interface "Auto", introduzir o número da secção do programa e premir "OK" para iniciar o corte a partir de uma secção de programa anterior.
Antes de substituir a peça de trabalho depois de cortar uma peça de trabalho, desloque a cabeça de corte para a extremidade mais afastada para evitar que a cabeça de corte seja danificada durante o carregamento.
A temperatura do óleo durante o corte deve ser controlada abaixo dos 65°C. Devem ser adoptadas medidas de arrefecimento imediatas se a temperatura do óleo exceder este valor.
Se ocorrer uma das seguintes situações, parar imediatamente a máquina para manutenção:
Depois de todo o trabalho estar concluído, sair do sistema, desligar o computador na interface WINDOWS, desligar o interrutor principal elétrico do lado do gerador de alta pressão e, finalmente, desligar a fonte de alimentação da bomba de pressurização da água de corte e a fonte de alimentação da bomba de ar.
| Material | Espessura (mm) | Velocidade de corte (mm/min) | Pressão de corte (MPa) |
| Chapa de aço Placa de aço inoxidável | 2 5 10 20 40 80 100 | 850～1100 400～550 160～240 60～90 25～40 10～15 3～5 | 300 (O ponteiro treme, de acordo com o valor central) |
| Nota: Quanto mais baixa for a velocidade de corte, melhor será a qualidade do corte. | |||
| Material | Espessura (mm) | Velocidade de corte (mm/min) | Pressão de corte (MPa) |
| Placa de alumínio | 2 5 10 20 40 80 | 1100～1500 650～950 240～360 120～180 50～80 20～30 | 300 (O ponteiro treme, de acordo com o valor central) |
| Nota: Quanto mais baixa for a velocidade de corte, melhor será a qualidade do corte. | |||
A imagem seguinte mostra uma secção transversal de corte, que garante um efeito de corte normal de rugosidade 3 e não pode ser inferior a este valor.
Temperatura do óleo: ≦ 65℃
Pressão da água de saída da bomba pressurizada secundária: 6~8 kgf/cm2
Vida útil da joia: 50~80 horas
Vida útil do tubo de areia: 200 horas
| Número de série | Fenómeno de falha | Causa da ocorrência | Métodos de eliminação |
| 1 | Ruído da bomba de óleo | 1) Filtro de óleo de aspiração obstruído | Limpar ou substituir o núcleo do filtro de óleo por um novo |
| 2) A viscosidade do óleo é demasiado elevada | Utilizar óleo lubrificante com os graus especificados de acordo com as estações do ano | ||
| 3) O depósito de combustível não é respirável | Limpar o elemento do filtro de ar do depósito de óleo | ||
| 4) Nível baixo do depósito de combustível | Encher até ao limite superior do indicador de nível de líquido | ||
| 2 | Há espuma no óleo | 1) Fuga no tubo de sucção do óleo | Eliminar as fugas de ar ou substituir por um tubo novo |
| 2) Fuga do vedante do veio da bomba de óleo | Substituir o anel de vedação | ||
| 3 | Aquecimento excessivo da bomba de óleo | 1) Bomba de óleo gasta ou danificada | Reparação ou atualização |
| 2) A viscosidade do óleo é demasiado baixa, demasiado alta ou está deteriorada | Substituir por óleo novo | ||
| 4 | Apito da válvula de transbordo | Mola ou núcleo da válvula danificados ou orifício de amortecimento bloqueado | Substituir as peças danificadas ou limpá-las |
| 5 | Temperatura do óleo demasiado elevada | Taxa de transbordo excessiva da válvula de transbordo | Reduzir o transbordo para corresponder à pressão elevada |
| 6 | Sistema hidráulico sem pressão | 1) Há ar na cabeça da bomba de óleo e o óleo não sai | Retirar o tubo de retorno do óleo para inspeção e encher a cabeça da bomba com óleo |
| 2) O núcleo da válvula solenoide de transbordo está preso ou não tem sinal | Limpar a válvula de descarga ou repor o sinal elétrico | ||
| 7 | Sem pulverização de água a alta pressão da lâmina | 1) O sistema hidráulico não tem saída de pressão | Sistema hidráulico de referência sem tratamento de pressão |
| 2) Água de corte não fornecida | Verificar a bomba de abastecimento de água e a bomba de reforço | ||
| 3) Filtro de alta pressão obstruído | Limpar o ecrã do filtro | ||
| 4) Pedra preciosa da lâmina bloqueada ou interrutor de água não ligado | Verificar os componentes acima referidos | ||
| 8 | O impulsionador não muda de direção | 1) Pedra preciosa da lâmina bloqueada ou interrutor de água não ligado | Verificar os componentes acima referidos |
| 2) O núcleo da válvula da válvula direcional electro-hidráulica está preso | Limpar o núcleo da válvula | ||
| 3) A válvula electro-hidráulica direcional não recebe sinal | Eliminar as falhas e assegurar que a válvula direcional electro-hidráulica recebe um sinal | ||
| 9 | Em marcha-atrás, a agulha do manómetro oscila excessivamente | Se um dos lados regressar a zero | |
| 1) Verificar a existência de fugas (sobreaquecimento) da válvula unidirecional | Substituir o núcleo e a mola da válvula de alta pressão | ||
| 2) Verificar o conjunto da ficha | Verificar se o núcleo da válvula de baixa pressão está solto | ||
| 3) Anel de borracha de vedação de alta pressão danificado | Substituir o anel de vedação de alta pressão | ||
| 4) Anel de vedação danificado do pistão do cilindro hidráulico | Substituir | ||
| Se ambos os lados regressarem a zero | |||
| 1) Não existe um conversor de energia instalado (pedra preciosa) | Instalar | ||
| 2) Verificar a existência de fugas na tubagem de alta pressão | Eliminar as fugas | ||
| 3) Pressão hidráulica insuficiente ou com fugas | Resolução de problemas | ||
| 10 | Há um som de batida nos turbocompressores esquerdo e direito a diferentes velocidades de marcha-atrás | A válvula de aceleração de via única dupla não está corretamente ajustada | Regulação da válvula de aceleração de via única dupla |
| 11 | O manómetro indica que a pressão não pode ser aliviada | 1) Conversor de energia bloqueado | substituir |
| 2) O interrutor de água de alta pressão não está ligado | Ligar o interrutor de água de alta pressão | ||
| 3) O solenoide da válvula de alívio não tem sinal ou está preso | Verificar o circuito de sinalização e a válvula de descarga | ||
| 12 | Fuga de água na interface entre a tampa da extremidade do cilindro de alta pressão e o cilindro de alta pressão | Tampa da extremidade do cilindro de alta pressão ou cilindro de alta pressão danificado | Substituir os cilindros de alta pressão em ambas as extremidades, |
| 13 | Fuga de água do orifício de observação da tampa da extremidade do cilindro | Danos no anel de alta pressão | Substituir |
| 14 | Fuga de água e óleo do pequeno orifício da tampa da extremidade do cilindro | Haste do pistão danificada | Substituir o anel de vedação em forma de Y da haste do pistão e D3 |
| 15 | Fuga de água do orifício de observação do corpo da válvula do interrutor de água | Anel de vedação ou anel de pressão danificado | Substituir o anel de vedação ou o anel de pressão |
Nota: As fugas de água ou de óleo em gotas podem ser temporariamente ignoradas, mas as fugas contínuas de água ou de óleo numa linha devem ser interrompidas para manutenção.
Como fundador da MachineMFG, dediquei mais de uma década da minha carreira à indústria metalúrgica. A minha vasta experiência permitiu-me tornar-me um especialista nos domínios do fabrico de chapas metálicas, maquinagem, engenharia mecânica e máquinas-ferramentas para metais. Estou constantemente a pensar, a ler e a escrever sobre estes assuntos, esforçando-me constantemente por me manter na vanguarda da minha área. Deixe que os meus conhecimentos e experiência sejam uma mais-valia para a sua empresa.
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