Corte por chama: Normas para operações manuais, semi-automáticas e automáticas

1.0 Objetivo

Para normalizar ainda mais o trabalho de corte por chama da oficina e regular a gestão das operações de corte por chama, é estabelecido este conjunto de regras.

2.0 Âmbito de aplicação

Estas regras aplicam-se ao controlo da nossa empresa sobre os procedimentos operacionais normalizados de corte por chama (incluindo os métodos de corte de maçaricos manuais, máquinas de corte semi-automáticas e máquinas de corte por chama CNC).

3.0 Base de compilação

JB/T5000.2-2007 "Condições técnicas gerais para máquinas pesadas, Parte 2: Peças cortadas por chama",

JB3092-82 "Requisitos técnicos para Corte por chama Qualidade da superfície.

4.0 Conteúdo

4.1 Preparação antes do corte 

4.1.1 Inspecionar o local de trabalho e limpar quaisquer obstáculos ao corte. Os objectos inflamáveis ou explosivos não devem estar perto do local de trabalho. 

4.1.2 Inspeção do equipamento de corte por chama: 

  a) Verificar se há fugas na mangueira que liga a fonte de gás ao equipamento de corte e se a fonte de gás está a funcionar corretamente.

  b) Verificar se o maçarico está a funcionar corretamente. As linhas de vento de corte de todos os maçaricos devem ser cilindros rectos e transparentes; caso contrário, deve ser utilizada uma agulha de passagem para limpar o orifício interior do maçarico.

  c) Verificar se o mecanismo de deslocação longitudinal, o mecanismo de regulação horizontal e o mecanismo de regulação ascendente e descendente da tocha estão em condições normais.

4.1.3 De acordo com o esquema de corte da oficina, verificar cuidadosamente a largura, o comprimento e a espessura do chapa de aço a cortar, e se o material cumpre os requisitos.

4.1.4 Levantar a placa de aço para a posição de corte adequada.

4.1.5 Ajustar a posição da placa de aço, assegurando que os dois lados da placa estão paralelos à direção de corte. Certificar-se de que toda a placa de aço está num estado horizontal uniforme e limpar a superfície da placa de aço.

4.1.6 Ao efetuar um corte manual ou semi-automático, desenhar linhas na extremidade da chapa de aço de acordo com a largura do material a cortar a partir do esquema.

  a) Ter em conta a largura da costura de corte ao traçar as linhas.

  b) A tolerância permitida da largura da tira de corte: para vigas H, a faixa de tolerância para as asas e a teia é de 0 ～ -2mm; para as asas e teias de colunas de caixa, a faixa de tolerância deve ser 0 ～ + 2mm.

4.2 Técnicas de corte

4.2.1 Deve ser utilizada uma chama neutra para o pré-aquecimento e o corte.

4.2.2 Escolher um tamanho de bocal adequado e parâmetros do processo de corte de acordo com a espessura da chapa de aço que está a ser cortada.

Seguir os parâmetros especificados no quadro 1.

Quadro 1: Quadro de seleção para Máquina de corte por chama Parâmetros do processo de corte (Oxigénio-Propano)

4.2.3 Procedimento da operação de corte

a) Ajustar as posições de cada tocha de corte para garantir que estão diretamente acima das costuras de corte. A distância do maçarico de corte em relação à superfície da chapa de aço deve, idealmente, situar-se entre 10 e 15 mm.

b) Ajustar a velocidade de corte de acordo com os requisitos do Quadro 1.

c) Acender o maçarico de corte: Em primeiro lugar, abrir a válvula de gás combustível e acender o maçarico de corte com um dispositivo de ignição. Em seguida, abrir a válvula de oxigénio de pré-aquecimento e ajustar a chama para neutra. A temperatura da chama deve ser ajustada de acordo com a espessura da chapa de aço que está a ser cortada.

d) Antes de iniciar o corte, pré-aqueça os bordos da chapa de aço. Quando a área de pré-aquecimento da chapa de aço ficar vermelha, abra a válvula de oxigénio de corte. Quando a escória de óxido de ferro sair com o fluxo de oxigénio, isso indica que o corte foi conseguido. Prima o botão de deslocamento para iniciar o corte de teste.

e) Após o corte de teste ter prosseguido durante 10 a 20 mm, fechar imediatamente o oxigénio de corte e recuar o maçarico de corte para além da extremidade da chapa de aço. Verificar se a largura da chapa de aço cumpre os requisitos. Caso contrário, ajustar a posição do maçarico de corte em conformidade.

f) Após um novo pré-aquecimento, reabrir o oxigénio de corte. Premir o botão de deslocação do maçarico de corte para iniciar oficialmente o corte.

g) Durante o processo de corte, observar continuamente se a chama de cada tocha de corte é normal e se a velocidade de corte é adequada. Ajustar se necessário.

h) Durante o processo de corte, por vezes o bocal de corte pode ficar bloqueado devido ao sobreaquecimento, provocando o contrafogo da tocha de corte. Neste caso, feche rapidamente a válvula de oxigénio de pré-aquecimento para apagar o contrafogo. Se o contrafogo ainda persistir, feche rapidamente a válvula de gás combustível ou puxe a mangueira de gás combustível do maçarico de corte para descarregar o gás da chama que está a sair.

i) Ao atingir o ponto final do corte, feche imediatamente a válvula de oxigénio de corte, depois feche a válvula de gás combustível e, por fim, feche a válvula de oxigénio de pré-aquecimento.

j) Remover todas as escórias da superfície de corte da chapa de aço acabada.

k) Após a conclusão dos trabalhos de corte, fechar imediatamente as válvulas de alimentação do gás combustível e tubagem de oxigénio.

4.3 Requisitos de qualidade para a superfície de corte e medidas de garantia

4.3.1 Requisitos de qualidade para a superfície de corte:

a) A superfície de corte deve ser lisa e limpa.

b) A escória de óxido de ferro deve ser fácil de remover.

c) As aberturas do corte devem ser estreitas e de largura constante.

d) Os bordos da chapa de aço cortada não devem ser fundidos.

4.3.2 Os parâmetros do processo afectam grandemente a qualidade da corte a gás.

A relação entre os defeitos comuns da secção de corte a gás e os parâmetros do processo é apresentada no Quadro 2.

Tabela 2 Análise dos defeitos e causas da superfície de corte a gás

Tipos de defeitos	Causa da ocorrência	Explicação ilustrada
Superfície de corte rugosa	a. A pressão do oxigénio de corte é demasiado elevada. b. A escolha do bico de corte é inadequada. c. A velocidade de corte é demasiado rápida. d. A energia da chama de pré-aquecimento é excessiva.
Entalhes na superfície de corte	a. O processo de corte foi interrompido, resultando numa costura de reinício deficiente. b. A superfície da chapa de aço apresenta incrustações grossas e ferrugem. c. O movimento da máquina de corte é instável.
Dentes interiores na superfície de corte	a. A pressão do oxigénio de corte é demasiado elevada. b. A velocidade de corte é demasiado rápida.
Superfície de corte inclinada	a. O maçarico de corte não está perpendicular à superfície da chapa. b. A linha de ar está inclinada. c. A pressão do oxigénio de corte é baixa ou o tamanho do bocal é demasiado pequeno.
Borda com rebordo na superfície de corte	a. A superfície da chapa de aço apresenta incrustações de oxidação e ferrugem. b. O bico de corte está demasiado próximo da chapa de aço, sendo a chama demasiado intensa.
Borda derretida na superfície de corte	a. A chama de pré-aquecimento é demasiado forte. b. A velocidade de corte é demasiado lenta. c. O bico de corte está demasiado próximo da placa.
Aderência de resíduos na aresta de corte inferior	A velocidade de corte é demasiado rápida ou demasiado lenta, o tamanho do bico é demasiado pequeno, a pressão do oxigénio de corte é demasiado baixa.

4.3.3 Medidas para garantir a qualidade dos cortes

4.3.3.1 A pressão do gás de corte deve ser adequada: se for demasiado elevada, o corte será demasiado largo; se for demasiado baixa, a escória oxidada não será soprada e o material poderá não ser completamente cortado. A escória derretida no corte tende a aderir e é difícil de remover.

4.3.3.2 A potência calorífica da chama de pré-aquecimento deve ser moderada: se for demasiado elevada, os bordos do aço corte de chapa derreterá; se for demasiado baixo, o processo de corte pode ser interrompido, resultando numa superfície de corte irregular.

4.3.3.3 A velocidade de corte deve ser adequada para garantir que a escória fundida e a chama se deslocam verticalmente para baixo. Se a velocidade de corte for demasiado elevada, pode não cortar e pode mesmo fazer com que a escória oxidada flutue para cima, provocando um contrafogo. Se a velocidade de corte for demasiado lenta, o corte alarga-se e a eficiência diminui.

4.3.3.4 A distância entre a tocha de corte e a chapa de aço que está a ser cortada deve ser adequada. Se for demasiado baixa, o bico de corte é suscetível de entupimento e de retrocesso. Se for demasiado elevada, a fenda de corte alarga-se e torna-se difícil assegurar as dimensões do material cortado.

4.3.3.5 A tocha de corte deve ser mantida limpa e o bocal deve ser mantido sempre limpo e liso.

4.4 Operação e manutenção seguras do equipamento

4.4.1 Na zona de corte, é estritamente proibido o armazenamento de materiais inflamáveis e explosivos.

4.4.2 As garrafas de gás combustível utilizadas para o corte devem ser mantidas o mais afastadas possível da interface de oxigénio, a mais de 5 metros de distância de chamas abertas e faíscas, e devem ser colocadas na vertical e de forma segura.

4.4.3 A utilização de redutores de pressão deve seguir estas regras:

   a) Os manómetros e as redutoras de pressão devem ser submetidos a uma inspeção regular, conforme necessário. Todos os manómetros e redutores de pressão utilizados devem estar dentro do seu ciclo de inspeção e ostentar uma marca de inspeção válida.

   b) As redutoras de pressão devem ser específicas; as que se destinam a gases diferentes não devem ser trocadas entre si.

   c) Ao instalar um redutor de pressão, é fundamental não o apertar martelando a porca.

   d) Antes de instalar um redutor de pressão, verificar se a boca da garrafa e as roscas do redutor estão intactas e limpar a sujidade e a gordura.

   e) Ao abrir a válvula da garrafa de gás, os operadores devem evitar a saída da válvula da garrafa e verificar se existem fugas e se o ponteiro do manómetro responde.

   f) Em caso de mau funcionamento do manómetro do redutor de pressão, a sua utilização deve ser imediatamente interrompida e deve ser solicitada ao serviço a sua substituição por um manómetro qualificado.

4.4.4 As mangueiras de oxigénio e de propano não devem ser trocadas entre si e devem ser mantidas afastadas de metais em brasa para evitar que ardam e provoquem um incêndio; as mangueiras envelhecidas ou rachadas devem ser substituídas imediatamente.

4.4.5 Em caso de rutura da mangueira ou de incêndio durante a utilização de mangueiras de gás combustível, a chama da tocha de corte deve ser extinta em primeiro lugar e o fornecimento de gás deve ser interrompido; quando uma mangueira de oxigénio se incendeia, a válvula da conduta de oxigénio deve ser fechada rapidamente e é estritamente proibido apagar o fogo dobrando a mangueira de oxigénio.

4.4.6 O carril deve ser mantido limpo, limpo pelo menos uma vez por semana e depois lubrificado com óleo de máquina. Antes de ligar a máquina todos os dias, o carril e os dois lados devem ser inspeccionados; nada deve obstruir o movimento do suporte da tocha de corte.

4.4.7 A passagem de gás da tocha de corte não deve ser contaminada com gordura. Os operadores não podem manusear as garrafas de oxigénio e as válvulas redutoras de pressão com luvas gordurosas para evitar explosões quando o oxigénio entra em contacto com a gordura.