Já alguma vez se perguntou como é que uma máquina de guilhotina funciona com tanta precisão? Este artigo revela o funcionamento intrincado do seu sistema hidráulico, detalhando componentes como o motor, a bomba de óleo e vários cilindros. Com as ideias de engenheiros mecânicos experientes, irá compreender os princípios essenciais e as técnicas de resolução de problemas. Prepare-se para melhorar a sua compreensão desta maquinaria fascinante!
O sistema hidráulico da máquina de corte guilhotina (ver figura abaixo) é composto principalmente pelo motor 3, bomba de óleo 2, cilindro de pressão 4, cilindro principal 5, cilindro auxiliar 6 e um conjunto de válvulas da Bosch-Rexroth.
Diagrama esquemático hidráulico
Todo o sistema é razoável.
A pressão do sistema é controlada pela válvula proporcional electromagnética de descarga 30, e a pressão de prensagem do cilindro de prensagem é controlada pela válvula redutora de pressão 50. A sua alteração pode ser controlada através da mudança das engrenagens 0, I e II dos interruptores de regulação da pressão instalados no quadro elétrico.
O principal processo de ação da máquina é o seguinte:
Suporte da ferramenta para baixo:
Após o arranque da bomba de óleo, quando os electroímanes Y1, Y2 e Y3 são ligados, o óleo sob pressão da bomba de óleo é dividido em duas vias.
Uma via entra no cilindro de óleo de prensagem 4 através das válvulas 40, 50 e 140, fazendo com que a haste do pistão se desloque para baixo contra a força da mola.
A outra via entra na câmara superior do cilindro principal 5 através da válvula 60. O óleo na câmara inferior do cilindro principal 5 entra na câmara superior do cilindro auxiliar 6, e o óleo na câmara inferior do cilindro auxiliar 6 flui de volta para o depósito de óleo através das válvulas 80 e 60, o que faz descer o suporte da ferramenta.
Retorno de carro:
Quando o suporte da ferramenta atinge o ponto morto inferior, os electroímanes Y2 e Y3 são desligados e Y4 é ligado.
O óleo do cilindro de pressão flui de volta para o depósito de óleo através da válvula 140 sob a ação da força da mola.
O óleo sob pressão da bomba de óleo entra na câmara inferior do cilindro de óleo auxiliar 6 através da válvula 60 e da válvula 80. O óleo na câmara superior do cilindro de óleo auxiliar 6 entra na câmara inferior do cilindro de óleo principal 5, e o óleo na câmara superior do cilindro de óleo principal 5 flui de volta para o tanque de óleo através da válvula 60, o que faz com que o suporte da ferramenta retorne.
Redução do ângulo de cisalhamento:
A alteração do ângulo de corte é conseguida através da alteração da quantidade de óleo na câmara inferior do cilindro principal 5 e na câmara superior do cilindro auxiliar 6.
Enquanto a bomba de óleo está a rodar, quando os electroímanes Y1 e Y6 são ligados, o óleo sob pressão da bomba de óleo entra na cavidade em série do cilindro principal 5 e do cilindro auxiliar 6 através das válvulas 100, 70, 150 e 90.
Uma vez que o óleo na cavidade superior do cilindro principal 5 está selado, o óleo sob pressão só pode empurrar a haste do pistão do cilindro auxiliar 6 para baixo, reduzindo assim o ângulo de corte.
O óleo na câmara inferior do cilindro auxiliar 6 flui de volta para o depósito de óleo através das válvulas 80 e 60.
Aumento do ângulo de corte:
Quando os electroímanes Y1 e Y5 são activados, o óleo sob pressão da bomba de óleo entra na câmara inferior do cilindro de óleo auxiliar 6 através das válvulas 100, 70 e 110.
Da mesma forma, uma vez que o óleo na câmara superior do cilindro de óleo principal 5 está selado, o óleo sob pressão só pode empurrar a haste do pistão do cilindro de óleo auxiliar 6 para cima, aumentando assim o ângulo de corte.
O óleo na câmara em série flui de volta para o tanque através das válvulas 90, 150 e 70.
Causas:
Soluções:
Causa:
O núcleo da válvula 10 ou 60 está preso ou desbastado por objectos estranhos e não funciona.
Solução:
Inspecionar, desmontar e limpar.
Causa:
O núcleo da válvula 10 ou da válvula 70 está preso ou desbastado por objectos estranhos e não funciona.
Solução:
Inspecionar, desmontar e limpar.
Causa:
O núcleo da válvula 140 está preso ou desbastado por objectos estranhos e não funciona.
Solução:
Inspecionar, desmontar e limpar.
Como fundador da MachineMFG, dediquei mais de uma década da minha carreira à indústria metalúrgica. A minha vasta experiência permitiu-me tornar-me um especialista nos domínios do fabrico de chapas metálicas, maquinagem, engenharia mecânica e máquinas-ferramentas para metais. Estou constantemente a pensar, a ler e a escrever sobre estes assuntos, esforçando-me constantemente por me manter na vanguarda da minha área. Deixe que os meus conhecimentos e experiência sejam uma mais-valia para a sua empresa.
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