Instalação de polias e eixos de correias sincronizadoras: Um guia completo para

Princípio de funcionamento das correias sincronizadoras

É constituída por uma correia circular com dentes equidistantes na sua circunferência interna e dentes correspondentes nas polias. Durante o funcionamento, os dentes da correia engrenam com as ranhuras da polia para transmitir movimento e potência. É um novo tipo de transmissão por correia que combina as vantagens das transmissões por correia, corrente e engrenagem.

Hoje vamos apenas discutir os métodos de conceção e montagem de correia sincronizada polias.

Vamos resumir e partilhar vários métodos comuns de instalação, que são geralmente utilizados para a instalação do veio de saída (veio de potência) do motor e a polia da correia síncrona.

São fornecidas como referência para todos. Se alguém tiver uma estrutura melhor, pode deixar uma mensagem.

Existem várias formas de instalar a polia da correia sincronizada no veio do motor (veio de saída) ou no veio acionado. Vamos analisar alguns dos métodos convencionais.

O primeiro método

Este é o método mais comum, que penso que toda a gente já viu e utilizou antes.

Trata-se de utilizar um parafuso de ajuste radial na polia da correia síncrona para fixar a extremidade plana do veio do motor.

(1) Remover rebarbas na interface entre o veio do motor e a polia da correia sincronizadora.

(2) Instalar a polia da correia síncrona no veio do motor (no caso das polias com ombros de veio, instalá-las até à extremidade do veio), ajustar a distância e, em seguida, apertar o parafuso de ajuste.

Nota: Para este tipo de método de instalação, a superfície correspondente do veio tem de ser maquinada para ter uma superfície de corte plana.

Características:

Este método utiliza um parafuso de ajuste para posicionar e transmitir o binário de acionamento e é adequado para cargas leves.

Explicação:

• Se o parafuso de ajuste fornecido for demasiado curto para fixar firmemente a polia da correia síncrona na extremidade plana do veio do motor, deve ser utilizado um parafuso de ajuste mais comprido.
• Quando a espessura da parede da polia é superior a 10 mm, podem ser utilizados dois parafusos de ajuste num único orifício.
• Os parafusos de ajuste não devem sobressair para além da face final do orifício de montagem do parafuso na polia da correia sincronizada.
• Para polias de correia síncrona fixas com parafusos de ajuste maiores que M3, pode ser utilizado adesivo de bloqueio de rosca para os fixar.
• O parafuso de ajuste deve ser colocado na extremidade plana da ranhura em forma de D no veio do motor (como indicado na figura).

O segundo método:

Este método envolve a fixação da polia da correia síncrona com uma manga tensora e a sua fixação paralela à direção axial do eixo do motor com parafusos.

Este método é adequado para espaços compactos onde a instalação só pode ser efectuada axialmente com um custo mais elevado.

Gosto deste método porque reduz a carga de trabalho de conceção.

Este método de instalação também é simples e fácil, mas a única desvantagem é que é ligeiramente mais caro e não pode ser utilizado em situações em que é necessária uma transmissão de binário elevado.

Precauções de instalação:

(1) Ao instalar, limpar a superfície do veio do motor e aplicar uma camada fina de óleo lubrificante ou massa lubrificante.

(2) Antes da instalação, limpar a superfície de contacto entre a polia da correia sincronizada e o casquilho, e aplicar óleo lubrificante e massa lubrificante. (A superfície roscada e a superfície de suporte do parafusos de fixação também deve ser revestido).

(3) Montar temporariamente a polia da correia sincronizada e o casquilho e, em seguida, inseri-lo no veio do motor. (Não é permitido fixar diretamente o casquilho com parafusos sem o inserir no veio).

(4) Após o posicionamento estar concluído, apertar gradualmente os parafusos do casquilho na ordem diagonal, depois bloqueá-los e marcar linhas diferentes.

Características:

A ausência de um rasgo de chaveta não reduz a resistência do veio e é fácil de posicionar.

A concentração pode ser facilmente assegurada, mas o preço é relativamente mais elevado.

O terceiro método:

Este método envolve a ligação da polia da correia síncrona ao veio utilizando uma chave plana e um parafuso de ajuste. Este método é adequado para aplicações de binário elevado.

(1) Remover rebarbas da mola de ajuste e do veio para assegurar a limpeza da peça.

(2) Instalar a polia da correia sincronizada no eixo, ajustar a distância ou apertar o ressalto do eixo de acordo com a dimensão do projeto e, em seguida, apertar o parafuso de fixação.

Características:

Este método utiliza um rasgo de chaveta para transmitir um maior binário e é adequado para cargas médias a pesadas.

(Este é o método ótimo e mais utilizado).

O quarto método:

Este método envolve agarrar diretamente a polia da correia síncrona com um desenho escalonado no eixo e aparafusá-la no eixo do motor na direção radial. Este é o método mais utilizado e é adequado para aplicações de binário baixo. Não é habitualmente utilizado quando se transmitem binários mais elevados.

Estes são os quatro métodos comuns para conceber e instalar polias de correia síncrona. Pode escolher entre eles com base nos seus cenários de aplicação específicos, considerações de custos e necessidades de manutenção.