Você já se perguntou como a lubrificação adequada pode fazer a diferença entre um equipamento industrial e outro? Este artigo se aprofunda na função crítica da lubrificação de equipamentos mecânicos, detalhando sua importância na prevenção do desgaste, na redução dos custos de manutenção e no aumento da vida útil do equipamento. Você aprenderá como a seleção dos lubrificantes certos e a implementação de um gerenciamento eficaz da lubrificação podem aumentar significativamente a eficiência e a confiabilidade operacional. Mergulhe de cabeça para descobrir dicas essenciais e práticas recomendadas para manter seu maquinário funcionando de forma suave e eficiente.
No processo de produção industrial, o equipamento é tanto um veículo vital para a produção quanto a base material para a sobrevivência da empresa. A qualidade da operação do equipamento afeta diretamente a produção, as operações e os lucros da empresa.
Portanto, a lubrificação e a manutenção dos equipamentos são extremamente importantes. A lubrificação e a manutenção são a base do uso e do gerenciamento de equipamentos e são métodos essenciais para manter os equipamentos funcionando sem problemas e em boas condições.
Eles também são um requisito objetivo para a operação do equipamento. A capacidade do equipamento de manter uma operação de longo prazo depende muito do nível de lubrificação e manutenção.
A lubrificação e a manutenção adequadas podem detectar e lidar prontamente com vários problemas que possam surgir, criar um ambiente propício para a operação do equipamento e evitar problemas antes que eles ocorram.
Portanto, o gerenciamento racional, científico e eficaz da manutenção da lubrificação pode garantir a operação normal do equipamento, reduzir o desgaste do equipamento, diminuir os custos de manutenção e prolongar a vida útil do equipamento.
O gerenciamento da lubrificação de equipamentos é um método essencial para garantir a operação normal do equipamento, reduzir o desgaste das peças do equipamento, aumentar a eficiência da produção, melhorar a eficiência do uso do equipamento, reduzir as taxas de falha do equipamento e diminuir os custos de manutenção do equipamento.
Durante a operação e o processo de gerenciamento do equipamento, o princípio de "tratamento em três partes, manutenção em sete partes" é aplicado. Portanto, a manutenção da lubrificação do equipamento é uma parte crucial do gerenciamento do ciclo completo do equipamento.
É necessário fazer um bom trabalho no gerenciamento da lubrificação do equipamento, inspecionar e lidar prontamente com vários problemas do próprio equipamento, eliminar o desgaste desnecessário do equipamento, melhorar as condições operacionais do equipamento e evitar problemas antes que eles ocorram.
A manutenção da lubrificação deve ser estabelecida com base em um gerenciamento científico. Ela tem um significado extremamente importante para garantir a produção normal nas empresas, mantendo as boas condições do equipamento, demonstrando sua eficiência, reduzindo as falhas do equipamento e aumentando os benefícios econômicos.
As funções da manutenção da lubrificação do equipamento incluem a redução do atrito, a redução do desgaste, o resfriamento e a redução da temperatura, a limpeza e a vedação.
(1) Redução do atrito
Reduzir a resistência ao atrito para economizar energia, reduzir o desgaste, aumentar o ciclo de operação do equipamento e melhorar a eficiência econômica.
(2) Redução do desgaste
O filme de óleo formado entre pares de atrito relativamente móveis pode reduzir o atrito, o desgaste da superfície e os arranhões, além de manter a precisão do encaixe das peças.
(3) Resfriamento e redução de temperatura
O sistema de lubrificação circulante que usa lubrificantes líquidos pode eliminar o calor gerado pelo atrito.
(4) Prevenção de corrosão
A película de óleo formada entre pares de atrito relativamente móveis, quando coberta na superfície de atrito, pode isolar o ar e os gases corrosivos e evitar que a superfície de atrito seja corroída ou enferrujada.
(5) Força de transmissão
Alguns lubrificantes podem atuar como meios de transmissão de força, como o óleo hidráulico.
(6) Absorção de choques
Dispersam a carga, aliviam o impacto e desempenham um papel na absorção e no amortecimento de choques.
(7) Isolamento
Os óleos minerais e outros lubrificantes têm alta resistência elétrica e, portanto, podem servir como óleos isolantes elétricos e óleos para transformadores.
(8) Limpeza
Com a circulação do óleo lubrificante, os poluentes e detritos na superfície de atrito podem ser levados e, em seguida, filtrados por um filtro.
(9) Vedação
Os lubrificantes formam uma vedação em determinadas partes expostas, impedindo a entrada de água de condensação, poeira e outras impurezas e mantendo um estado de vedação entre o cilindro e o pistão.
Os lubrificantes são usados para reduzir a resistência ao atrito entre as peças do equipamento e retardar seu desgaste. Em falhas de equipamentos mecânicos, 60% das falhas de equipamentos são causadas por lubrificação inadequada.
Portanto, a seleção de lubrificantes também é extremamente importante e é o principal elo no gerenciamento da lubrificação.
Há muitos tipos de lubrificantes, e a classificação varia de acordo com diferentes critérios. Em geral, eles são divididos em quatro categorias, de acordo com o estado da substância:
(1) Lubrificantes líquidos
Em empresas industriais e de mineração, o uso e a variedade de lubrificantes líquidos são os maiores, como óleo hidráulico, óleo mecânico, etc.
(2) Lubrificantes semissólidos (graxa lubrificante)
Por exemplo, a graxa de lítio em graxa à base de sabão tem uma ampla gama de usos e grande utilização, além de excelente desempenho em muitos aspectos.
(3) Lubrificantes sólidos
Os lubrificantes sólidos mais usados são o dissulfeto de molibdênio, o grafite e o politetrafluoretileno.
(4) Lubrificantes gasosos
Sob certas condições, o gás também pode se tornar um lubrificante como um líquido.
Tabela 1: Seleção dos principais indicadores de desempenho de lubrificantes
Não. | Indicadores de desempenho | Importância | Método de seleção |
1 | Viscosidade | A viscosidade é a resistência interna de um líquido quando ele flui, também conhecida como atrito interno do óleo. É um indicador da oleosidade e da fluidez do óleo. Quanto maior a viscosidade, mais forte é a película de óleo, mas pior é a fluidez. A viscosidade é o indicador de desempenho mais importante de óleo lubrificante e é a principal base para a seleção do óleo lubrificante. | Determinado pela consulta de gráficos relevantes com base em dados de projeto ou cálculo. |
2 | Ponto de fluidez e ponto de nuvem | O ponto de fluidez representa indiretamente o índice de fluidez em baixa temperatura do óleo lubrificante durante o armazenamento e o uso: o ponto de turvação é a temperatura mais alta aproximada na qual o óleo perde sua fluidez. | Verificou-se que a temperatura de uso é de 5 a 10°C mais alta do que o ponto de fluidez. |
3 | Ponto de fulgor | O índice de desempenho de segurança do óleo lubrificante durante o armazenamento e o uso. | Deixe um fator de segurança de 1/2 de acordo com as normas de segurança, que é 1/2 maior do que a temperatura de uso real. |
Tabela 2: Métodos de inspeção simples para lubrificantes
Projeto | Método de inspeção | Conteúdo de identificação |
Aparência | Despeje a amostra de óleo em um recipiente de vidro transparente e observe a cor para ver se há névoa, turbidez ou poeira | Bolhas de ar, umidade, poeira, degradação de óleo |
Cheiro | Compare com o óleo novo, com cheiro de sujeira ou queimado | Degradação do óleo |
Valor de acidez | Tiras de teste de PH | Degradação do óleo |
Método Spot | Coloque uma gota de óleo em um papel de filtro e deixe-o agir por 1 hora, observando a situação de umedecimento | Se no centro do ponto encharcado de óleo aparecer um ponto espesso transparente, isso significa que há pó de desgaste, indicando que o óleo está degradado |
Teste de Hot Burst | Coloque óleo em uma panela quente chapa de açoVerifique se há um som de estouro | Umidade |
Detecção rápida de viscosidade | Use um viscosímetro simples | Viscosidade |
De modo geral, o principal indicador do óleo lubrificante é a viscosidade, enquanto o principal indicador da graxa é a taxa de penetração.
(1) Princípios para a seleção de óleo lubrificante
1) Carga de trabalho
A carga de trabalho dos pares de movimento está diretamente relacionada à fluidez e às propriedades antidesgaste do óleo lubrificante utilizado.
Normalmente, quando a carga de trabalho é grande, a viscosidade do óleo lubrificante usado é maior, e sua oleosidade e resistência a pressões extremas devem ser excelentes. Quando a carga de trabalho é pequena, a viscosidade do óleo usado deve ser menor, com menos demanda de oleosidade e resistência a pressões extremas.
2) Velocidade
Normalmente, quando a velocidade do par de movimentos é alta, um óleo lubrificante de baixa viscosidade deve ser usado para reduzir a resistência ao atrito, diminuindo assim a energia consumida e o calor gerado. Para velocidades baixas, pode ser usado um óleo de viscosidade mais alta.
3) Temperatura operacional
A temperatura de operação afeta as alterações de viscosidade e a velocidade de oxidação do óleo lubrificante usado. À medida que a temperatura de operação aumenta, a viscosidade do óleo lubrificante diminui; por outro lado, a viscosidade aumenta.
Além disso, sob altas temperaturas, a velocidade de oxidação do óleo lubrificante se acelera, causando sua deterioração e reduzindo sua vida útil. Portanto, para pontos de lubrificação sob altas temperaturas, deve ser usado óleo lubrificante com alta viscosidade, alto índice de viscosidade, alto ponto de fulgor e excelente resistência à oxidação.
O ponto de fulgor do óleo lubrificante geral deve ser 20-30°C mais alto do que a temperatura operacional mais alta. A alta temperatura de uso para lubrificantes minerais é de 120-150°C, para óleos sintéticos de éster é de 200-250°C e para óleo de silicone é de 200-250°C.
4) Ambiente de trabalho
Para pontos de lubrificação que operam em condições úmidas, como névoa salina, vapor d'água, líquido de arrefecimento ou emulsão, o óleo e a graxa em geral são propensos à deterioração, à emulsificação ou à lavagem e perda.
Nesses casos, devem ser escolhidos materiais de óleo com forte antiemulsificação, resistência à ferrugem, resistência à corrosão e forte adesão. Enquanto isso, medidas de vedação correspondentes devem ser adotadas para evitar a entrada de água e umidade, névoa salina, etc.
Em um ambiente médio com meios químicos, meios corrosivos (ácido forte, álcali forte, sais etc.), a corrosão do óleo e da graxa aumenta. Portanto, devem ser escolhidos lubrificantes com boa estabilidade química.
(2) Princípios para a seleção de graxa
1) Carga de trabalho
A escolha da graxa com base na carga é fundamental para garantir a lubrificação. Para pontos de lubrificação de carga pesada, escolha uma graxa com alta viscosidade, alto teor de espessante, alta compressibilidade e alta resistência ao desgaste.
Para cargas elevadas, escolha uma graxa com pequena penetração (maior consistência). Se for submetida a cargas pesadas e cargas de impacto, escolha uma graxa que contenha aditivos de pressão, como uma graxa que contenha bissulfeto de molibdênio.
2) Velocidade
Quanto maior for a velocidade de operação das peças lubrificadas, maior será a tensão de cisalhamento na graxa, maior será o dano ao esqueleto fibroso formado pelo espessante e menor será a vida útil da graxa.
Quando as condições de temperatura e carga são as mesmas, a velocidade é o principal fator que afeta a aplicação da graxa. Normalmente, as peças de alta velocidade se aquecem rapidamente e atingem altas temperaturas, o que pode diluir a graxa e fazer com que ela se perca. Nesses casos, escolha uma graxa com maior consistência.
3) Temperatura operacional
A temperatura afeta significativamente a função de lubrificação e a vida útil da graxa. Depois que a temperatura de operação do ponto de lubrificação excede o limite superior da temperatura da graxa, para cada aumento de 10-15°C na temperatura, a vida útil da graxa é reduzida aproximadamente pela metade.
Isso se deve à perda acelerada por evaporação, à oxidação e ao encolhimento coloidal do óleo básico da graxa. A vida útil da graxa diminui.
A temperatura operacional do ponto de lubrificação também muda com a temperatura do meio circundante. Para altas temperaturas ambientais e altas temperaturas de operação de equipamentos mecânicos, use graxa resistente a altas temperaturas. A temperatura máxima de uso da graxa geral deve ser 20 a 30°C mais baixa do que o ponto de gotejamento.
4) Ambiente de trabalho
As condições ambientais referem-se ao ambiente de trabalho e ao meio circundante do ponto de lubrificação, como a umidade do ar, a poeira e a existência de meios corrosivos. Em ambientes úmidos e situações em que há contato com água, escolha uma graxa resistente à água, como uma graxa à base de cálcio, lítio ou à base de cálcio complexo.
Em condições adversas, escolha uma graxa com inibidores de ferrugem e evite escolher uma graxa à base de sódio com baixa resistência à água. Para pontos de lubrificação em ambientes com fortes meios químicos, escolha uma graxa sintética resistente a meios químicos, como graxa de fluorocarbono, etc.
Outras considerações
Além dos pontos acima, ao selecionar os lubrificantes, considere também sua relação custo-benefício durante o uso e analise se o uso desse tipo de lubrificante estenderá o ciclo de lubrificação, aumentará o número de injeções, o consumo de graxa, a taxa de falha do rolamento e os custos de manutenção etc.
Além dos pontos acima, ao selecionar os lubrificantes, considere também sua relação custo-benefício durante o uso e analise se o uso desse tipo de lubrificante estenderá o ciclo de lubrificação, aumentará o número de injeções, o consumo de graxa, a taxa de falha do rolamento e os custos de manutenção etc.
É fundamental prestar muita atenção ao gerenciamento da lubrificação e manutenção de equipamentos mecânicos. A utilização da iniciativa humana pode melhorar a eficácia da manutenção dos equipamentos.
A essência do gerenciamento de operações de equipamentos é fazer a transição de reativo para proativo e de abordagens baseadas na experiência para abordagens padronizadas.
A "padronização" é o foco do gerenciamento da operação do equipamento, e os padrões de lubrificação e manutenção são a chave para a operação do equipamento. Portanto, o fortalecimento do gerenciamento de lubrificação e manutenção é fundamental para prolongar a vida útil dos equipamentos.
1) Estabelecer um sistema abrangente de gerenciamento de lubrificação de equipamentos
Muitas empresas não têm um sistema abrangente para gerenciar a lubrificação de equipamentos. Elas não seguem rigorosamente os "Cinco Determinantes" da lubrificação de equipamentos mecânicos (localização, tempo, qualidade, quantidade e pessoal) e o gerenciamento de filtragem em três estágios.
As empresas devem estabelecer estruturas organizacionais correspondentes, melhorar as normas de gerenciamento de lubrificação, aperfeiçoar os detalhes do gerenciamento de lubrificação e implementá-los rigorosamente.
2) Desenvolver um plano de manutenção de lubrificação com base na operação real do equipamento
Durante a operação do equipamento, a equipe de manutenção geralmente só adiciona óleo quando o equipamento está baixo, sem um plano adequado de troca de óleo. Eles não têm métodos básicos de monitoramento de óleo e controle de contaminação, confiando apenas na experiência para avaliar a qualidade do óleo.
A operação de longo prazo pode levar à contaminação e à degradação do óleo, acelerando o desgaste do equipamento. É fundamental desenvolver planos de manutenção de lubrificação apropriados e cartões de gráficos de lubrificação, detalhando o processo de troca de óleo para orientar a equipe de manutenção na melhoria dos problemas de lubrificação.
3) Aprimore o treinamento de conhecimento sobre lubrificação e selecione os lubrificantes de forma razoável
As empresas devem reforçar o treinamento técnico sobre o gerenciamento da manutenção da lubrificação, com pessoal dedicado ao gerenciamento. Desde a seleção de lubrificantes até sua aplicação e reciclagem, é essencial ser científico e razoável.
Simultaneamente, deve haver esforços para aprender e promover novos produtos e tecnologias, aumentando efetivamente a vida útil do equipamento.
4) Implementar a análise de óleo nos principais equipamentos
A análise periódica do óleo deve ser realizada nos principais equipamentos e naqueles que exigem trocas de óleo com base na qualidade, para entender o estado de desgaste da lubrificação do equipamento e realizar a manutenção preditiva.
5) Controle razoável da quantidade de enchimento de óleo
Concluindo, o gerenciamento da lubrificação e da manutenção de equipamentos mecânicos é um aspecto crítico da sobrevivência e do desenvolvimento de uma empresa. A qualidade do equipamento afeta diretamente os benefícios econômicos da empresa.
Ao gerenciar todo o ciclo de vida do equipamento, não se trata apenas de gerenciar a condição técnica do equipamento e diagnosticar falhas, mas também de gerenciar os benefícios econômicos da operação do equipamento e dos recursos energéticos.
Portanto, para prolongar a vida útil do equipamento, a gerência deve priorizar o gerenciamento da lubrificação e da manutenção durante o processo de operação, gerenciar a lubrificação de forma científica e razoável com base nas condições reais de operação do equipamento, garantir a operação confiável e estável do equipamento e, assim, reduzir os custos da empresa e aumentar a competitividade.