Você já se perguntou como a lubrificação adequada pode fazer a diferença entre um equipamento industrial e outro? Este artigo se aprofunda na função crítica da lubrificação de equipamentos mecânicos, detalhando sua importância na prevenção do desgaste, na redução dos custos de manutenção e no aumento da vida útil do equipamento. Você aprenderá como a seleção dos lubrificantes certos e a implementação de um gerenciamento eficaz da lubrificação podem aumentar significativamente a eficiência e a confiabilidade operacional. Mergulhe de cabeça para descobrir dicas essenciais e práticas recomendadas para manter seu maquinário funcionando de forma suave e eficiente.
No processo de produção industrial, o equipamento é tanto um veículo vital para a produção quanto a base material para a sobrevivência da empresa. A qualidade da operação do equipamento afeta diretamente a produção, as operações e os lucros da empresa.
Portanto, a lubrificação e a manutenção dos equipamentos são extremamente importantes. A lubrificação e a manutenção são a base do uso e do gerenciamento de equipamentos e são métodos essenciais para manter os equipamentos funcionando sem problemas e em boas condições.
Eles também são um requisito objetivo para a operação do equipamento. A capacidade do equipamento de manter uma operação de longo prazo depende muito do nível de lubrificação e manutenção.
A lubrificação e a manutenção adequadas podem detectar e lidar prontamente com vários problemas que possam surgir, criar um ambiente propício para a operação do equipamento e evitar problemas antes que eles ocorram.
Portanto, o gerenciamento racional, científico e eficaz da manutenção da lubrificação pode garantir a operação normal do equipamento, reduzir o desgaste do equipamento, diminuir os custos de manutenção e prolongar a vida útil do equipamento.
O gerenciamento da lubrificação de equipamentos é um método essencial para garantir a operação normal do equipamento, reduzir o desgaste das peças do equipamento, aumentar a eficiência da produção, melhorar a eficiência do uso do equipamento, reduzir as taxas de falha do equipamento e diminuir os custos de manutenção do equipamento.
Durante a operação e o processo de gerenciamento do equipamento, o princípio de "tratamento em três partes, manutenção em sete partes" é aplicado. Portanto, a manutenção da lubrificação do equipamento é uma parte crucial do gerenciamento do ciclo completo do equipamento.
É necessário fazer um bom trabalho no gerenciamento da lubrificação do equipamento, inspecionar e lidar prontamente com vários problemas do próprio equipamento, eliminar o desgaste desnecessário do equipamento, melhorar as condições operacionais do equipamento e evitar problemas antes que eles ocorram.
A manutenção da lubrificação deve ser estabelecida com base em um gerenciamento científico. Ela tem um significado extremamente importante para garantir a produção normal nas empresas, mantendo as boas condições do equipamento, demonstrando sua eficiência, reduzindo as falhas do equipamento e aumentando os benefícios econômicos.
As funções da manutenção da lubrificação do equipamento incluem a redução do atrito, a redução do desgaste, o resfriamento e a redução da temperatura, a limpeza e a vedação.
(1) Redução do atrito
Reduzir a resistência ao atrito para economizar energia, reduzir o desgaste, aumentar o ciclo de operação do equipamento e melhorar a eficiência econômica.
(2) Redução do desgaste
O filme de óleo formado entre pares de atrito relativamente móveis pode reduzir o atrito, o desgaste da superfície e os arranhões, além de manter a precisão do encaixe das peças.
(3) Resfriamento e redução de temperatura
O sistema de lubrificação circulante que usa lubrificantes líquidos pode eliminar o calor gerado pelo atrito.
(4) Prevenção de corrosão
A película de óleo formada entre pares de atrito relativamente móveis, quando coberta na superfície de atrito, pode isolar o ar e os gases corrosivos e evitar que a superfície de atrito seja corroída ou enferrujada.
(5) Força de transmissão
Alguns lubrificantes podem atuar como meios de transmissão de força, como o óleo hidráulico.
(6) Absorção de choques
Dispersam a carga, aliviam o impacto e desempenham um papel na absorção e no amortecimento de choques.
(7) Isolamento
Os óleos minerais e outros lubrificantes têm alta resistência elétrica e, portanto, podem servir como óleos isolantes elétricos e óleos para transformadores.
(8) Limpeza
Com a circulação do óleo lubrificante, os poluentes e detritos na superfície de atrito podem ser levados e, em seguida, filtrados por um filtro.
(9) Vedação
Os lubrificantes formam uma vedação em determinadas partes expostas, impedindo a entrada de água de condensação, poeira e outras impurezas e mantendo um estado de vedação entre o cilindro e o pistão.
Os lubrificantes são usados para reduzir a resistência ao atrito entre as peças do equipamento e retardar seu desgaste. Em falhas de equipamentos mecânicos, 60% das falhas de equipamentos são causadas por lubrificação inadequada.
Portanto, a seleção de lubrificantes também é extremamente importante e é o principal elo no gerenciamento da lubrificação.
Há muitos tipos de lubrificantes, e a classificação varia de acordo com diferentes critérios. Em geral, eles são divididos em quatro categorias, de acordo com o estado da substância:
(1) Lubrificantes líquidos
Em empresas industriais e de mineração, o uso e a variedade de lubrificantes líquidos são os maiores, como óleo hidráulico, óleo mecânico, etc.
(2) Lubrificantes semissólidos (graxa lubrificante)
Por exemplo, a graxa de lítio em graxa à base de sabão tem uma ampla gama de usos e grande utilização, além de excelente desempenho em muitos aspectos.
(3) Lubrificantes sólidos
Os lubrificantes sólidos mais usados são o dissulfeto de molibdênio, o grafite e o politetrafluoretileno.
(4) Lubrificantes gasosos
Sob certas condições, o gás também pode se tornar um lubrificante como um líquido.
Tabela 1: Seleção dos principais indicadores de desempenho de lubrificantes
| Não. | Indicadores de desempenho | Importância | Método de seleção |
| 1 | Viscosidade | A viscosidade é a resistência interna de um líquido quando ele flui, também conhecida como atrito interno do óleo. É um indicador da oleosidade e da fluidez do óleo. Quanto maior a viscosidade, mais forte é a película de óleo, mas pior é a fluidez. A viscosidade é o indicador de desempenho mais importante de óleo lubrificante e é a principal base para a seleção do óleo lubrificante. | Determinado pela consulta de gráficos relevantes com base em dados de projeto ou cálculo. |
| 2 | Ponto de fluidez e ponto de nuvem | O ponto de fluidez representa indiretamente o índice de fluidez em baixa temperatura do óleo lubrificante durante o armazenamento e o uso: o ponto de turvação é a temperatura mais alta aproximada na qual o óleo perde sua fluidez. | Verificou-se que a temperatura de uso é de 5 a 10°C mais alta do que o ponto de fluidez. |
| 3 | Ponto de fulgor | O índice de desempenho de segurança do óleo lubrificante durante o armazenamento e o uso. | Deixe um fator de segurança de 1/2 de acordo com as normas de segurança, que é 1/2 maior do que a temperatura de uso real. |
Tabela 2: Métodos de inspeção simples para lubrificantes
| Projeto | Método de inspeção | Conteúdo de identificação |
| Aparência | Despeje a amostra de óleo em um recipiente de vidro transparente e observe a cor para ver se há névoa, turbidez ou poeira | Bolhas de ar, umidade, poeira, degradação de óleo |
| Cheiro | Compare com o óleo novo, com cheiro de sujeira ou queimado | Degradação do óleo |
| Valor de acidez | Tiras de teste de PH | Degradação do óleo |
| Método Spot | Coloque uma gota de óleo em um papel de filtro e deixe-o agir por 1 hora, observando a situação de umedecimento | Se no centro do ponto encharcado de óleo aparecer um ponto espesso transparente, isso significa que há pó de desgaste, indicando que o óleo está degradado |
| Teste de Hot Burst | Coloque óleo em uma panela quente chapa de açoVerifique se há um som de estouro | Umidade |
| Detecção rápida de viscosidade | Use um viscosímetro simples | Viscosidade |
De modo geral, o principal indicador do óleo lubrificante é a viscosidade, enquanto o principal indicador da graxa é a taxa de penetração.
(1) Princípios para a seleção de óleo lubrificante
1) Carga de trabalho
A carga de trabalho dos pares de movimento está diretamente relacionada à fluidez e às propriedades antidesgaste do óleo lubrificante utilizado.
Normalmente, quando a carga de trabalho é grande, a viscosidade do óleo lubrificante usado é maior, e sua oleosidade e resistência a pressões extremas devem ser excelentes. Quando a carga de trabalho é pequena, a viscosidade do óleo usado deve ser menor, com menos demanda de oleosidade e resistência a pressões extremas.
2) Velocidade
Normalmente, quando a velocidade do par de movimentos é alta, um óleo lubrificante de baixa viscosidade deve ser usado para reduzir a resistência ao atrito, diminuindo assim a energia consumida e o calor gerado. Para velocidades baixas, pode ser usado um óleo de viscosidade mais alta.
3) Temperatura operacional
A temperatura de operação afeta as alterações de viscosidade e a velocidade de oxidação do óleo lubrificante usado. À medida que a temperatura de operação aumenta, a viscosidade do óleo lubrificante diminui; por outro lado, a viscosidade aumenta.
Além disso, sob altas temperaturas, a velocidade de oxidação do óleo lubrificante se acelera, causando sua deterioração e reduzindo sua vida útil. Portanto, para pontos de lubrificação sob altas temperaturas, deve ser usado óleo lubrificante com alta viscosidade, alto índice de viscosidade, alto ponto de fulgor e excelente resistência à oxidação.
O ponto de fulgor do óleo lubrificante geral deve ser 20-30°C mais alto do que a temperatura operacional mais alta. A alta temperatura de uso para lubrificantes minerais é de 120-150°C, para óleos sintéticos de éster é de 200-250°C e para óleo de silicone é de 200-250°C.
4) Ambiente de trabalho
Para pontos de lubrificação que operam em condições úmidas, como névoa salina, vapor d'água, líquido de arrefecimento ou emulsão, o óleo e a graxa em geral são propensos à deterioração, à emulsificação ou à lavagem e perda.
Nesses casos, devem ser escolhidos materiais de óleo com forte antiemulsificação, resistência à ferrugem, resistência à corrosão e forte adesão. Enquanto isso, medidas de vedação correspondentes devem ser adotadas para evitar a entrada de água e umidade, névoa salina, etc.
Em um ambiente médio com meios químicos, meios corrosivos (ácido forte, álcali forte, sais etc.), a corrosão do óleo e da graxa aumenta. Portanto, devem ser escolhidos lubrificantes com boa estabilidade química.
(2) Princípios para a seleção de graxa
1) Carga de trabalho
A escolha da graxa com base na carga é fundamental para garantir a lubrificação. Para pontos de lubrificação de carga pesada, escolha uma graxa com alta viscosidade, alto teor de espessante, alta compressibilidade e alta resistência ao desgaste.
Para cargas elevadas, escolha uma graxa com pequena penetração (maior consistência). Se for submetida a cargas pesadas e cargas de impacto, escolha uma graxa que contenha aditivos de pressão, como uma graxa que contenha bissulfeto de molibdênio.
2) Velocidade
Quanto maior for a velocidade de operação das peças lubrificadas, maior será a tensão de cisalhamento na graxa, maior será o dano ao esqueleto fibroso formado pelo espessante e menor será a vida útil da graxa.
Quando as condições de temperatura e carga são as mesmas, a velocidade é o principal fator que afeta a aplicação da graxa. Normalmente, as peças de alta velocidade se aquecem rapidamente e atingem altas temperaturas, o que pode diluir a graxa e fazer com que ela se perca. Nesses casos, escolha uma graxa com maior consistência.
3) Temperatura operacional
A temperatura afeta significativamente a função de lubrificação e a vida útil da graxa. Depois que a temperatura de operação do ponto de lubrificação excede o limite superior da temperatura da graxa, para cada aumento de 10-15°C na temperatura, a vida útil da graxa é reduzida aproximadamente pela metade.
Isso se deve à perda acelerada por evaporação, à oxidação e ao encolhimento coloidal do óleo básico da graxa. A vida útil da graxa diminui.
A temperatura operacional do ponto de lubrificação também muda com a temperatura do meio circundante. Para altas temperaturas ambientais e altas temperaturas de operação de equipamentos mecânicos, use graxa resistente a altas temperaturas. A temperatura máxima de uso da graxa geral deve ser 20 a 30°C mais baixa do que o ponto de gotejamento.
4) Ambiente de trabalho
As condições ambientais referem-se ao ambiente de trabalho e ao meio circundante do ponto de lubrificação, como a umidade do ar, a poeira e a existência de meios corrosivos. Em ambientes úmidos e situações em que há contato com água, escolha uma graxa resistente à água, como uma graxa à base de cálcio, lítio ou à base de cálcio complexo.
Em condições adversas, escolha uma graxa com inibidores de ferrugem e evite escolher uma graxa à base de sódio com baixa resistência à água. Para pontos de lubrificação em ambientes com fortes meios químicos, escolha uma graxa sintética resistente a meios químicos, como graxa de fluorocarbono, etc.
Outras considerações
Além dos pontos acima, ao selecionar os lubrificantes, considere também sua relação custo-benefício durante o uso e analise se o uso desse tipo de lubrificante estenderá o ciclo de lubrificação, aumentará o número de injeções, o consumo de graxa, a taxa de falha do rolamento e os custos de manutenção etc.
Além dos pontos acima, ao selecionar os lubrificantes, considere também sua relação custo-benefício durante o uso e analise se o uso desse tipo de lubrificante estenderá o ciclo de lubrificação, aumentará o número de injeções, o consumo de graxa, a taxa de falha do rolamento e os custos de manutenção etc.
É fundamental prestar muita atenção ao gerenciamento da lubrificação e manutenção de equipamentos mecânicos. A utilização da iniciativa humana pode melhorar a eficácia da manutenção dos equipamentos.
A essência do gerenciamento de operações de equipamentos é fazer a transição de reativo para proativo e de abordagens baseadas na experiência para abordagens padronizadas.
A "padronização" é o foco do gerenciamento da operação do equipamento, e os padrões de lubrificação e manutenção são a chave para a operação do equipamento. Portanto, o fortalecimento do gerenciamento de lubrificação e manutenção é fundamental para prolongar a vida útil dos equipamentos.
1) Estabelecer um sistema abrangente de gerenciamento de lubrificação de equipamentos
Muitas empresas não têm um sistema abrangente para gerenciar a lubrificação de equipamentos. Elas não seguem rigorosamente os "Cinco Determinantes" da lubrificação de equipamentos mecânicos (localização, tempo, qualidade, quantidade e pessoal) e o gerenciamento de filtragem em três estágios.
As empresas devem estabelecer estruturas organizacionais correspondentes, melhorar as normas de gerenciamento de lubrificação, aperfeiçoar os detalhes do gerenciamento de lubrificação e implementá-los rigorosamente.
2) Desenvolver um plano de manutenção de lubrificação com base na operação real do equipamento
Durante a operação do equipamento, a equipe de manutenção geralmente só adiciona óleo quando o equipamento está baixo, sem um plano adequado de troca de óleo. Eles não têm métodos básicos de monitoramento de óleo e controle de contaminação, confiando apenas na experiência para avaliar a qualidade do óleo.
A operação de longo prazo pode levar à contaminação e à degradação do óleo, acelerando o desgaste do equipamento. É fundamental desenvolver planos de manutenção de lubrificação apropriados e cartões de gráficos de lubrificação, detalhando o processo de troca de óleo para orientar a equipe de manutenção na melhoria dos problemas de lubrificação.
3) Aprimore o treinamento de conhecimento sobre lubrificação e selecione os lubrificantes de forma razoável
As empresas devem reforçar o treinamento técnico sobre o gerenciamento da manutenção da lubrificação, com pessoal dedicado ao gerenciamento. Desde a seleção de lubrificantes até sua aplicação e reciclagem, é essencial ser científico e razoável.
Simultaneamente, deve haver esforços para aprender e promover novos produtos e tecnologias, aumentando efetivamente a vida útil do equipamento.
4) Implementar a análise de óleo nos principais equipamentos
A análise periódica do óleo deve ser realizada nos principais equipamentos e naqueles que exigem trocas de óleo com base na qualidade, para entender o estado de desgaste da lubrificação do equipamento e realizar a manutenção preditiva.
5) Controle razoável da quantidade de enchimento de óleo
Concluindo, o gerenciamento da lubrificação e da manutenção de equipamentos mecânicos é um aspecto crítico da sobrevivência e do desenvolvimento de uma empresa. A qualidade do equipamento afeta diretamente os benefícios econômicos da empresa.
Ao gerenciar todo o ciclo de vida do equipamento, não se trata apenas de gerenciar a condição técnica do equipamento e diagnosticar falhas, mas também de gerenciar os benefícios econômicos da operação do equipamento e dos recursos energéticos.
Portanto, para prolongar a vida útil do equipamento, a gerência deve priorizar o gerenciamento da lubrificação e da manutenção durante o processo de operação, gerenciar a lubrificação de forma científica e razoável com base nas condições reais de operação do equipamento, garantir a operação confiável e estável do equipamento e, assim, reduzir os custos da empresa e aumentar a competitividade.
Como fundador do MachineMFG, dediquei mais de uma década de minha carreira ao setor de metalurgia. Minha vasta experiência permitiu que eu me tornasse um especialista nas áreas de fabricação de chapas metálicas, usinagem, engenharia mecânica e máquinas-ferramentas para metais. Estou sempre pensando, lendo e escrevendo sobre esses assuntos, esforçando-me constantemente para permanecer na vanguarda do meu campo. Permita que meu conhecimento e experiência sejam um trunfo para sua empresa.
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