Você já se perguntou por que seu motor elétrico às vezes tem dificuldade para dar a partida sem problemas? As altas correntes de partida podem causar estresse significativo no seu sistema elétrico, levando a possíveis falhas e ineficiências. Este artigo explora cinco métodos práticos para reduzir a corrente de partida de motores elétricos, incluindo partida direta, partida por resistência em série, partida por autotransformador, partida por tensão reduzida estrela-triângulo e partida por acionamento de frequência variável. Descubra como essas técnicas podem melhorar o desempenho e a longevidade de seu motor e, ao mesmo tempo, proteger sua infraestrutura elétrica.
A partida direta é o método em que o enrolamento do estator do motor é conectado diretamente à fonte de alimentação e iniciado na tensão nominal. Esse procedimento é caracterizado pelo alto torque de partida e pelo curto tempo de partida.
É a maneira mais simples, econômica e confiável de dar a partida. A partida em tensão total consome uma grande corrente sem um aumento significativo no torque de partida. A partida é conveniente e rápida, mas requer uma capacidade de rede e carga maiores. Esse método é adequado principalmente para dar partida em motores com menos de 1W.
A partida com resistência em série é um método de redução da tensão durante o processo de partida. Uma resistência é conectada em série no circuito do enrolamento do estator durante a partida. À medida que a corrente de partida passa, ocorre uma queda de tensão através da resistência, reduzindo a tensão aplicada ao enrolamento do estator, atingindo assim o objetivo de reduzir a corrente de partida.
A utilização de vários taps de um autotransformador para redução de tensão pode acomodar as necessidades de partida de diferentes cargas e obter um torque de partida maior. É um método comumente usado para dar partida em motores de maior capacidade.
Sua maior vantagem é o torque de partida substancial. Quando o tap do enrolamento está em 80%, o torque de partida pode chegar a 64% do que durante a partida direta, e o torque de partida pode ser ajustado por meio do tap.
Para um motor assíncrono de gaiola de esquilo com um enrolamento de estator conectado em delta em operação normal, se o enrolamento do estator for conectado em estrela durante a partida e comutado de volta para delta após a partida, a corrente de partida pode ser reduzida, atenuando seu impacto na rede elétrica. Esse método é conhecido como partida de tensão reduzida estrela-triângulo ou simplesmente partida estrela-triângulo.
Com a partida estrela-triângulo, a corrente de partida é apenas um terço da corrente durante a partida direta com uma conexão delta. Durante a partida estrela-triângulo, a corrente de partida é apenas 2 a 2,3 vezes maior que a original. Isso significa que, com a partida estrela-triângulo, o torque de partida também cai para um terço do torque durante a partida direta com uma conexão delta.
Ele é adequado para situações de partida sem carga ou com carga leve. Em comparação com qualquer outro starter de redução de tensão, ele tem a estrutura mais simples e é o mais econômico.
Além disso, o método de partida estrela-triângulo tem outra vantagem: quando a carga é leve, o motor pode operar em uma conexão estrela. Nesse momento, o torque nominal pode corresponder à carga, o que pode aumentar a eficiência do motor e economizar o consumo de energia.
O acionamento de frequência variável é o dispositivo de controle de motor mais avançado tecnologicamente, abrangente e eficaz no campo de controle de motor moderno. Ele ajusta a velocidade e o torque do motor alterando a frequência da rede elétrica.
Devido à sua dependência da eletrônica de potência e da tecnologia de microcomputadores, ele é caro e exige um alto nível de habilidade dos técnicos de manutenção.
Portanto, ele é usado principalmente em áreas que exigem controle de velocidade e altos padrões de controle de velocidade.