Você já se perguntou como é garantida a integridade das porcas e parafusos soldados em seu carro? Este artigo revela o meticuloso processo de verificações e inspeções de qualidade que mantêm seu veículo seguro e confiável. Saiba como vários testes e padrões são aplicados para garantir a resistência e a durabilidade desses componentes essenciais.
O aparato de aperto para porcas e parafusos de solda exige a garantia de qualidade durante o processo de instalação. Garantir a integridade desses componentes é fundamental para manter a confiabilidade e a segurança gerais da estrutura montada. Para avaliar a qualidade da solda e a confiabilidade do processo, é essencial monitorar a resistência da instalação durante todo o procedimento. Esse monitoramento contínuo ajuda a detectar quaisquer desvios ou anomalias que possam comprometer a integridade da solda.
Para comprovar ainda mais a confiabilidade do processo de instalação, medidas adicionais de garantia de qualidade podem ser integradas ao fluxo de trabalho de produção. Essas medidas podem incluir coleta e análise de dados em tempo real, sistemas de inspeção automatizados e técnicas de controle estatístico de processos (SPC). Ao incorporar esses métodos avançados de garantia de qualidade, os fabricantes podem potencialmente evitar a necessidade de inspeções subsequentes de porcas e parafusos de solda, simplificando assim o processo de produção e garantindo uma qualidade consistente.
Este documento padrão aborda o aperto de porcas e pinos soldados em placas de aço e descreve o processo de instalação de parafusos. Ele detalha as condições de instalação de solda para todo o veículo. Os departamentos apropriados são responsáveis por essas inspeções. Os métodos não mencionados no documento não devem ser usados. O departamento de fabricação exige a inspeção do processo. Em caso de problemas de qualidade, o Departamento de Qualidade pode aumentar as inspeções aleatórias. Para melhorar a qualidade e o sistema, e em resposta a problemas de qualidade, é necessário realizar testes destrutivos na estrutura do veículo.
Solda de limite: Uma solda de união é uma solda de fusão incompleta, em que o pino simplesmente adere ao componente metálico sem a resistência necessária.
Para controlar materiais e ciclos, todos os materiais, métodos, processos, peças e sistemas devem estar em conformidade com as especificações legais aplicáveis.
O conteúdo a seguir só pode ser aplicado ao aço soldagem de chapas.
Porcas para chapas de aço
Categoria A
Categoria B
Estilos
Estilo A Estilo B
Pino de solda
Exemplo: MBN 75 MBN 10391
Todas as soldas identificadas como defeituosas por meio do monitoramento de parâmetros (como a marcação de cores) devem ser reparadas. Amostras de teste adicionais devem ser separadas das peças de teste aleatórias especificadas que estão sendo produzidas. Os documentos relevantes do processo devem ser consultados durante a inspeção de pinos e porcas de solda. O departamento de inspeção precisa registrar o processo de inspeção em detalhes, incluindo os métodos usados para identificar defeitos nas peças de teste.
As inspeções visuais devem estar em conformidade com os padrões de avaliação estabelecidos. Essas inspeções devem ser conduzidas por inspetores treinados em condições adequadas de distância e iluminação para garantir a precisão e a consistência.
As inspeções visuais devem ser meticulosamente registradas em uma lista de verificação. Quaisquer defeitos confirmados, como pontos de solda com tendência para a borda, devem ser imediatamente tratados e corrigidos no sistema de produção ou no equipamento de soldagem para evitar a recorrência.
A inspeção das porcas de solda deve obedecer aos padrões descritos na tabela abaixo. Esses padrões garantem que todas as soldas atendam aos critérios de qualidade e segurança exigidos.
Número de série | Critérios de avaliação: | Exemplo | |
1 | Soldas perdidas de pinos/porcas | ||
2 | Danos ou contaminação dos prisioneiros/porcas (incluindo respingos de solda e danos à rosca) | ||
3 | A lacuna é inadequada h > 0,1m | ||
4 | Desvio da posição central As porcas não devem obstruir a instalação dos parafusos. | ||
Valores de referência: Para porcas com M ≤ 5, S deve ser ≤ 1 mm. Para porcas com M ≥ 6, S deve ser ≤ 2 mm. Para porcas redondas arqueadas, S deve ser < 0,8 mm. |
Ao aderir a esses padrões, a qualidade e a confiabilidade das soldas podem ser mantidas, garantindo a segurança e o desempenho do produto final.
Antes de realizar o teste de torque em porcas soldadas, é obrigatória uma inspeção externa. Essa inspeção deve obedecer aos padrões especificados na seção 7.2.3. O objetivo dessa inspeção é identificar quaisquer defeitos ou irregularidades visíveis que possam afetar a integridade da solda ou o desempenho da porca durante o teste de torque.
O teste de torque é uma etapa essencial para garantir a resistência e a confiabilidade das porcas soldadas. As etapas a seguir descrevem o procedimento adequado:
Os padrões e procedimentos detalhados para o teste de torque de porcas soldadas são fornecidos na seção 7.3.3. Esses padrões descrevem os valores específicos de torque, as condições de teste e os critérios de aceitação que devem ser atendidos para garantir que as porcas soldadas estejam aptas para uso.
Medição de torque | |
M4 | 6 Nm |
M5 | 8 Nm |
M6 | 14 Nm |
M8 | 32 Nm |
M10 | 70 Nm |
M12 | 100 Nm |
Observação: A inspeção de torque deve ser realizada em porcas quadradas e hexagonais, enquanto a espessura da porca deve ser verificada. chapa de aço não precisa ser considerado para porcas em forma de arco e redondas.
Durante o processo de inspeção de torque, primeiro aperte as duas porcas no pino de solda (conforme mostrado na Figura 1) e, em seguida, aplique um torque de inspeção Mtest predeterminado com uma chave de torque adequada, submetendo assim a porca a uma carga de torção (conforme mostrado na Figura 2).
Em seguida, remova as duas porcas. É plausível usar uma porca apropriada (como mostrado na Figura 3). Instale a porca completamente e, em seguida, faça uma verificação de torque.
Após a inspeção de torque, a instalação de parafusos e porcas deve ser avaliada com base nas descrições fornecidas na tabela abaixo.
Número de série | Critérios de avaliação | Exemplo | |
1 | Os parafusos ou porcas não podem estar soltos | ||
2 | As costuras de solda não podem apresentar separação | ||
3 | As costuras de solda não devem estar danificadas (rachadas) |
Antes de realizar os testes de torque nas porcas circulares, as inspeções visuais devem ser realizadas primeiro, conforme especificado na seção 7.2.3. Comece aparafusando um parafuso na porca circular usando um torquímetro com uma faixa de torque apropriada.
Durante o teste, a porca é submetida a um torque pelo parafuso. Se aparecer uma rachadura na junta antes de atingir o torque mínimo, a resistência será considerada insuficiente. O padrão de teste está na seção 7.3.3.
Antes de realizar os testes de torque, é necessário realizar primeiro as inspeções visuais, conforme indicado na seção 7.2.3. Comece parafusando um parafuso na porca de aterramento usando um torquímetro com uma faixa de torque apropriada.
Durante o teste, a porca é submetida a um torque pelo parafuso. Se aparecer uma rachadura na junta antes de atingir o torque mínimo, a resistência é considerada insuficiente. O padrão de teste está na seção 7.3.3.
Para porcas instaladas em cavidades que não exigem testes regulares, elas podem ser testadas com parafusos sem cabeça. Aparafuse o parafuso sem cabeça na porca e, em seguida, use uma chave de torque com uma faixa de torque apropriada para testar o torque da porca.
Se aparecer uma rachadura na porca antes de atingir o torque mínimo, a resistência é considerada insuficiente. O padrão de teste está na seção 7.3.3.
Medição de torque | |
M4 | 4 Nm |
M5 | 5 Nm |
M6 | 8 Nm |
M8 | 20 Nm |
M10 | 50 Nm |
M12 | 80 Nm |
Observação: Parafusos aprimorados podem ser usados, se necessário.
O teste destrutivo é um método de inspeção especializado realizado em estruturas de veículos para melhorar a qualidade e investigar problemas de qualidade. Esse tipo de teste envolve danificar ou destruir intencionalmente o componente para avaliar seu desempenho e integridade sob estresse.
Antes de realizar testes destrutivos nas porcas de aterramento, é necessário fazer uma inspeção visual, conforme padronizado na Seção 7.3.3.
O teste de torque destrutivo envolve o uso de uma chave de torque com uma faixa de torque apropriada para determinar o torque necessário para desparafusar a porca. O torque mínimo de separação da solda está listado na Tabela 6.6.
Porca hexagonal | Porca quadrada | Diâmetro (mm) | Espessura da placa (mm) | Comprimento (mm) |
M3 | 10 | 2 | 40 | |
M4 | M4 | 12 | ||
M5 | M5 | 13 | ||
M6 | M6 | 14 | ||
M8 | 18 | |||
M8 | 21 | |||
M10 | 23 | |||
M12 | M10 | 27 | ||
M14 | M12 | 31 | ||
M16 | M14 | 33 |
Para os componentes não listados na tabela, como parafusos redondos ou porcas, o equipamento de inspeção deve ser semelhante ao descrito acima.
Os componentes mencionados na seção seis.
Diâmetro da rosca | Espessura da placa | Força compressiva |
M4 | 0.75 1.0 1.5 | >1,3kN |
M5 | 0.75 1.0 1.5 | >2,0kN |
M6 | 1.0 1.5 2.5 | >2,5kN |
M8 | 1.0 2.0 3.0 | >3,0kN |
M10 | 1.25 2.0 3.0 | >4,0kN |
7/16'' | 1.25 2.0 3.0 | >5,0kN |
M12 | 1.5 2.0 3.0 | >6,0kN |
A pressão excessiva que se estende além do escopo precisa ser acordada com os departamentos responsáveis relevantes.
A inspeção de teste de remoção é um método crucial para avaliar a integridade das porcas de placas de aço soldadas. Esse método envolve a remoção da porca da chapa de aço usando ferramentas apropriadas, como martelo, cinzel ou equipamento de teste de tensão. O objetivo é garantir que os pontos de solda mantenham suas dimensões e integridade após a soldagem.
Em alguns casos especiais, uma inspeção de seção transversal de metal é utilizada para avaliar o estado de fixação de parafusos e porcas. Esse método fornece uma visão detalhada da estrutura interna e da integridade da fixação.
Conforme mencionado na Seção 6, para as peças.
Testes destrutivos | Testes não destrutivos | ||
Diâmetro da rosca | Espessura da placa | A configuração de torque no sistema de soldagem. | Monitoramento do torque durante o processo de inspeção da peça, que está relacionado à espessura da placa. |
M4 | 0.7 1.25 1.5 | 13 Nm 13 Nm 16 Nm | 6 Nm 8 Nm 8 Nm |
M5 | 0.7 1.25 1.5 | 20 Nm 29 Nm 29 Nm | 8 Nm 10 Nm 10 Nm |
M6 | 0.8 1.5 2.0 | 24 Nm 33 Nm 34 Nm | 14 Nm 20 Nm 20 Nm |
M8 | 1.0 2.0 3.0 | 58 Nm 61 Nm 60 Nm | 32 Nm 38 Nm 38 Nm |
M107/16'' | 1.25 2.0 3.0 | 112 Nm 133 Nm 125 Nm | 70 Nm 90 Nm 90 Nm |
M12 | >1.5 | 140 Nm | 100 Nm |
Observação: O padrão de inspeção em 6.2.3 é específico para placas de aço finas.
A inspeção de amostras aleatórias deve ser registrada. Os resultados das inspeções aleatórias devem ser preservados por um período específico.
Se forem descobertos defeitos durante o processo de inspeção, eles devem ser imediatamente corrigidos. Além disso, os sistemas relevantes devem ser inspecionados ou corrigidos.
Todos os veículos que apresentam atualmente os mesmos problemas devem ser reparados. As porcas de rebite com defeito devem ser removidas e, para fixar novos parafusos ou porcas, a superfície da placa deve ser mantida limpa e plana.
Para casos individuais em que os parafusos e porcas não possam ser substituídos, devem ser estabelecidos métodos de reparo adequados por meio de QPQ (Quench-Polish-Quench) e EP/CSV (Electropolishing/Chemical Surface Treatment).
O departamento de inspeção também precisa verificar as ferramentas de inspeção.
Os torquímetros usados devem atender às seguintes condições: