Você já se perguntou como as máquinas vitais se mantêm frias sob pressão? O resfriador de óleo é um herói desconhecido que garante que as turbinas e os motores funcionem sem problemas, regulando sua temperatura. Este artigo se aprofunda nos mecanismos e nas aplicações dos resfriadores de óleo, destacando seu papel essencial na manutenção do desempenho ideal e na prevenção do superaquecimento. Ao continuar lendo, você descobrirá os tipos de resfriadores de óleo, seus princípios de funcionamento e sua função essencial nos sistemas de energia.
O resfriador de óleo é um equipamento de resfriamento para óleo de turbina usado em conjunto com a turbina a vapor em sistemas de energia. Ele tem um design de superfície de tubo liso e utiliza água circulante como meio de troca de calor. Isso ajuda a manter a temperatura do óleo na entrada do rolamento dentro da faixa especificada, garantindo assim a operação normal da unidade.
Durante a operação normal da unidade geradora de turbina a vapor, parte da energia é consumida devido ao atrito do rolamento, o que leva a um aumento na temperatura do óleo lubrificante. Se a temperatura do óleo ficar muito alta, o rolamento pode ficar mole, deformar-se ou até mesmo queimar.
Para garantir a operação adequada do rolamento, é importante manter a óleo lubrificante temperatura dentro de uma faixa específica. Normalmente, a temperatura do óleo que entra no rolamento deve estar entre 35 e 45°C, e o aumento da temperatura do óleo que sai do rolamento deve estar em torno de 10 a 15°C.
Para isso, o óleo que sai do rolamento deve ser resfriado antes de ser reutilizado para lubrificação. É nesse ponto que o resfriador de óleo do motor principal entra em ação.
O resfriador de óleo do motor principal é usado para resfriar o óleo lubrificante do motor principal. Ele funciona por meio da troca de calor entre o óleo lubrificante quente e a água de resfriamento fria. Ao ajustar o fluxo da água de resfriamento, a temperatura do óleo lubrificante pode ser controlada de forma eficaz. Além disso, devido à alta temperatura do rotor, especialmente no lado da entrada de vapor do cilindro de alta pressão, o eixo do resfriador de óleo também transfere calor para fora, e o óleo lubrificante também ajuda a resfriar o eixo.
Os resfriadores de óleo são necessários quando o óleo lubrificante precisa ser circulado e resfriado. Em usinas termelétricas, os resfriadores de óleo normalmente incluem:
Esses resfriadores de óleo ajudam a regular a temperatura do óleo lubrificante usado em várias partes da usina termelétrica, garantindo o funcionamento adequado desses componentes.
Normalmente, o meio usado nos resfriadores de óleo é a água circulante. Há dois tipos de água circulante: água circulante de partida e água circulante fechada. Para aumentar a confiabilidade e a segurança, a meio de resfriamento de resfriadores de óleo usa principalmente água de circulação fechada com qualidade de água equivalente à água desmineralizada e condensada.
Os resfriadores de óleo podem ser classificados em duas categorias com base em sua estrutura: resfriadores de óleo tubulares e resfriadores de óleo de placas.
Os resfriadores de óleo tubulares têm um desempenho ruim de troca de calor, mas são de baixo custo e ocupam pouco espaço no chão. Esses resfriadores são comumente usados em pequenos grupos geradores.
Por outro lado, os resfriadores de óleo do tipo placa têm excelente capacidade de troca de calor, mas são mais caros e ocupam uma área maior. Esses resfriadores são usados principalmente em grandes grupos geradores.
O óleo lubrificante entra no resfriador de óleo pela parte inferior da carcaça e flui alternadamente pelo diafragma grande com um furo no centro e pelo diafragma pequeno sem furo. Ele se move em ziguezague para fora do tubo e, finalmente, sai pela saída de óleo superior da carcaça. A água é então descarregada nas quatro câmaras de resfriamento.
Ao encher o resfriador de óleo, as válvulas de estrangulamento de entrada e saída e as válvulas de ventilação devem ser abertas, e a válvula de saída da bomba de óleo de baixa pressão deve ser usada para limitar a pressão do óleo. É importante não encher o óleo muito rapidamente, drenar e fechar qualquer ar no lado do óleo e evitar a sobrepressão no lado do óleo para evitar danos ao equipamento. A água de resfriamento só pode ser fornecida depois que o resfriador de óleo tiver sido abastecido com óleo.
Para ajustar a temperatura do óleo, a válvula de água de saída deve ser mantida totalmente aberta e a água de resfriamento de entrada deve ser ajustada. Normalmente, dois resfriadores de óleo são operados em paralelo, com um deles em modo de espera.
Ao trocar o resfriador de óleo durante a operação da unidade, é importante seguir o princípio de ligá-lo primeiro e depois desligá-lo. Essa tarefa só deve ser realizada por pessoal experiente com supervisão de pessoal especializado. Essa tarefa só deve ser executada por pessoal experiente, com a supervisão de pessoal especializado.
É necessário monitorar a temperatura do óleo lubrificante, a pressão do óleo e a temperatura da bucha do rolamento para evitar operação incorreta, disparo da unidade e danos ao equipamento. O processo de troca deve ser feito lentamente.
Ao colocar o resfriador de óleo em operação, a borboleta de entrada deve ser aberta gradualmente para evitar flutuações na pressão do óleo e para exaurir o ar ao mesmo tempo. Ao desligar o resfriador de óleo, o acelerador de saída e a válvula de entrada de água de resfriamento devem ser fechados.
É importante ter alguém monitorando o processo de comutação e em contato direto com o pessoal do DCS para garantir que o ar seja exaurido e que o processo seja realizado lentamente para evitar flutuações na pressão do óleo e disparos.
(1) Certifique-se de que todos os resfriadores de óleo, exceto o que está sendo trocado, estejam funcionando normalmente.
(2) Feche gradualmente a válvula de saída de água que sai do resfriador de óleo e abra as válvulas de entrada de água dos outros resfriadores de óleo, certificando-se de manter a temperatura de saída de óleo do resfriador de óleo dentro da faixa aceitável.
(3) Quando a temperatura de saída do óleo do resfriador de óleo estiver estável, feche gradualmente a válvula de entrada de água até que ela esteja completamente fechada.
(4) Feche e saia gradualmente da saída de óleo do resfriador de óleo, tendo o cuidado de ajustar a temperatura do óleo e garantir que a pressão do óleo lubrificante não caia abaixo da faixa aceitável até que esteja totalmente fechada.
(5) Depois que a pressão do óleo lubrificante estiver estável, feche o acelerador de entrada.
Como fundador do MachineMFG, dediquei mais de uma década de minha carreira ao setor de metalurgia. Minha vasta experiência permitiu que eu me tornasse um especialista nas áreas de fabricação de chapas metálicas, usinagem, engenharia mecânica e máquinas-ferramentas para metais. Estou sempre pensando, lendo e escrevendo sobre esses assuntos, esforçando-me constantemente para permanecer na vanguarda do meu campo. Permita que meu conhecimento e experiência sejam um trunfo para sua empresa.
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