Устранение 9 распространенных неисправностей электродвигателей: Экспертные методы и советы

Двигатель не может быть запущен.

Причины:

1. Источник питания двигателя не подключен;
2. Обрыв в обмотке;
3. Заземление или короткое замыкание между фазами в обмотке;
4. Неправильное подключение обмотки;
5. Перегорание расплава двигателя;
6. Неправильное подключение управляющего оборудования.

Устранение неполадок:

1. Проверьте выключатель, расплав, каждую контактную площадку и головку отходящего провода двигателя;
2. Для ремонта обрыва цепи нагрейте поврежденную часть до температуры, допустимой маркой изоляции, чтобы размягчить краску, возьмите провод, отремонтируйте поврежденную часть проводами той же спецификации, оберните изоляцией, а затем покрасьте и дайте высохнуть;
3. Тот же метод используется для заземления или короткого замыкания, но перед покраской и сушкой поврежденные детали покрываются изоляцией;
4. Для исправления ошибок в подключении проверьте схему подключения, нагрейте концы и выполните повторное подключение в соответствии с правильным методом, который включает в себя скрепление, обработку изоляции и покраску;
5. Чтобы устранить прогар, определите причину, устраните неисправность и подготовьте новую плавку в соответствии с техническими характеристиками двигателя;
6. Чтобы исправить неправильное подключение управляющего оборудования, просто исправьте проводку.

После включения двигателя в сеть расплав сгорает.

Причины:

1. Однофазный запуск двигателя;
2. Перегрузка или заклинивание двигателя;
3. Недостаточная площадь поперечного сечения расплава;
4. Короткое замыкание в соединительном проводе между источником питания и двигателем.

Устранение неполадок:

1. Проверьте места контакта силовой линии, отходящей линии двигателя, предохранителя и выключателя и устраните все обнаруженные обрывы или неправильные соединения;
2. Приведите нагрузку в соответствие с номинальным значением и устраните все неисправности в буксировочном механизме;
3. Расплав может не защитить двигатель от перегрузки. Как правило, расплав следует выбирать по формуле: Номинальный ток расплава = пусковой ток / (2 - 3);
4. Проверьте наличие места короткого замыкания и устраните его.

Двигатель не запускается и гудит после включения.

Причины:

1. Заедание или перегрузка двигателя;
2. Неполное подключение источника питания;
3. Низкое напряжение;
4. Твердая смазка или слишком тугой монтаж в маленьких двигателях.

Устранение неполадок:

1. Проверьте оборудование и устраните все неисправности;
2. Замените плавкий предохранитель и затяните ослабленные винты клемм. С помощью мультиметра проверьте наличие разрывов или неправильных соединений в линии электропередачи и при необходимости выполните ремонт;
3. Если двигатель с соединением "треугольник" неправильно подключен как соединение "Y", его следует переключить обратно на соединение "треугольник". Если напряжение питания слишком низкое, обратитесь в отдел электроснабжения для решения проблемы. Если падение напряжения в линии электропередачи слишком велико и напряжение слишком низкое, замените кабель на более толстый;
4. Для улучшения качества сборки используйте соответствующую смазку.

Корпус двигателя заряжен.

Причины:

1. Неправильное подключение линии питания и провода заземления;
2. Попадание влаги в обмотку двигателя и серьезное старение изоляции;
3. Заземление отходящей линии с помощью распределительной коробки.

Устранение неполадок:

1. Исправьте ошибки;
2. Просушите двигатель и замените старую изоляцию;
3. Оберните или обновите изоляцию на отходящей линии и отремонтируйте распределительную коробку.

Двигатель трудно запустить. После добавления номинальной нагрузки скорость двигателя ниже номинальной.

Причины:

1. Низкое напряжение в источнике питания;
2. Обмотка дельта-соединения неправильно подключена как Y-соединение;
3. Открытая сварка или трещина в роторе сепаратора;
4. Перемотка во время перемотки.

Устранение неполадок:

1. С помощью вольтметра или мультиметра проверьте входное напряжение питания двигателя и решите проблему;
2. Измените соединение Y обратно на соединение дельта;
3. После проверки устраните все открытые сварные швы или трещины;
4. Перемотайте двигатель на нужное число оборотов.

Низкое сопротивление изоляции

Причины:

1. Влага в обмотке или повреждение водой;
2. Старение изоляции обмотки.

Устранение неполадок:

1. Нагрейте ватку, чтобы высушить ее;
2. После выявления проблемы обмотку можно использовать постоянно. Очистите, высушите и заново покрасьте обмотку. Если изоляция слишком старая для безопасной работы, ее следует заменить.

Ненормальный шум при работе двигателя

Причины:

1. Изношенные или неисправные подшипники;
2. Ослабленный железный сердечник статора и ротора;
3. Высокое или несбалансированное напряжение;
4. Отсутствие смазки в подшипниках;
5. Вентилятор касается кожуха или засорился в воздуховоде;
6. Неравномерный воздушный зазор, вызывающий трение между статором и ротором.

Устранение неполадок:

1. Отремонтируйте или замените подшипники;
2. Определите причину вибрации и повторно сжимайте железный сердечник для лечения;
3. Измерьте напряжение питания и устраните причины высокого напряжения и дисбаланса;
4. Очистите подшипник и заполните его смазкой так, чтобы она заполняла камеру подшипника на половину или две трети;
5. Подберите размер вентилятора и вытяжки и отремонтируйте их, прочистите вентиляционный канал;
6. Отрегулируйте воздушный зазор, чтобы улучшить качество сборки.

Перегрев или задымление двигателя

Причины:

1. Слишком высокое напряжение питания, приводящее к насыщению плотности магнитного потока железного сердечника и повышению температуры двигателя;
2. Низкое напряжение питания, приводящее к высоким повышение температуры двигателя при номинальной нагрузке;
3. Трение между железными сердечниками статора и ротора;
4. Перегрузка или высокое сопротивление в производственном оборудовании, приводящее к перегреву двигателя;
5. Частый запуск двигателя или чрезмерное вращение вперед и назад;
6. Отказ вентилятора или недостаточная вентиляция.

Устранение неполадок:

1. Если напряжение питания значительно превышает норму, обратитесь в отдел питания для решения проблемы;
2. Если проблема вызвана чрезмерным падением напряжения в линии электропередачи, замените ее на более толстую;
3. Если напряжение питания слишком низкое, обратитесь в отдел питания для повышения напряжения;
4. Устранение неисправностей в движущем механизме и снижение сопротивления;
5. При превышении номинального тока уменьшите нагрузку, замените двигатель на более мощный или примите меры по увеличению мощности;
6. Уменьшите количество запусков двигателя, вращений вперед и назад или замените соответствующий двигатель;
7. При необходимости проверьте, не ослаблена ли или не повреждена ли лопасть вентилятора, и отремонтируйте или замените ее.

Когда двигатель работает в режиме холостого хода, ток не сбалансирован и сильно варьируется

Причина:

1. Несбалансированное напряжение питания;
2. Неисправность в обмотке, например, межвитковое замыкание или обратное соединение группы витков;
3. Неравномерное количество витков в трехфазной обмотке при перемотке.

Устранение неполадок:

1. Измерьте напряжение питания и определите причину;
2. Разберите двигатель, проверьте полярность обмоток и неисправности, исправьте или устраните их;
3. Перемотайте обмотку.