Вы когда-нибудь задумывались, как металлические листы сгибаются в точные цилиндрические формы? Это руководство посвящено работе трехвалковой гибочной машины - важнейшего инструмента в различных отраслях промышленности, таких как строительство, судостроение и машиностроение. Разобравшись в его устройстве, работе и обслуживании, вы получите представление о механике создания идеально округлых металлических деталей. Эта статья обещает вооружить вас знаниями о безопасной и эффективной работе на этом станке, повышая ваши навыки металлообработки.
В этой статье мы сосредоточимся на трехвалковой асимметричной прокатной машине.
Эта машина используется в основном в процессе холодной обработки для сгибания листов в цилиндрические трубы различного диаметра.
Тарелка гибка валков Машина широко используется в различных отраслях промышленности, включая котельную, химическую, горнодобывающую, строительную, судостроительную и машиностроительную.
Вот рисунки:
Технические характеристики листогибочного станка
3-1. Это симметричный валковый гибочный станок.
Вальцевание цилиндра происходит за счет прижатия верхнего ролика к нижнему, при этом в процессе вальцевания участвуют оба ролика. Это показано на чертеже 3-1.
3-2. Машина состоит из двух частей: рабочей секции и секции трансмиссии, которые сварены вместе на одном нижнем поддоне.
Рабочая часть включает в себя левый и правый подшипниковые корпуса, один верхний ролик, два нижних ролика, подъемные механизмы и дополнительные аксессуары. Нижний ролик является основным, а высота верхнего ролика может регулироваться. Трансмиссионная часть состоит из главного двигателя, двигателя снижения скорости и других принадлежностей.
3-3. Нижний ролик приводится в движение главным двигателем через главный понижающий редуктор. Сайт выходной вал от главной коробки передач передается на два нижних ролика через набор шестерен. Направление вращения роликов контролируется главным двигателем.
3-4. Движение верхнего ролика вверх осуществляется вспомогательным двигателем через вспомогательный редуктор, который приводит в движение червяк и червячное колесо, расположенные под левым и правым роликовым подшипником. Это движение автоматически контролируется и завершается вращением гайки из стальной проволоки, закрепленной на червячном колесе, и движением вверх и вниз винтов с шарикоподшипниками, как показано на чертеже 3-4.
( 3-4) Кронштейн в сборе Графика
3-5. Разгрузочное устройство используется после завершения цилиндрической прокатки.
Верхний вал поднимается на стандартную высоту и останавливается на месте с помощью тяги балансира, расположенной в нижней части верхнего вала. Затем вынимается штифтовой вал на седле откидного подшипника, в результате чего седло откидного подшипника переворачивается, позволяя снять намотанный продукт с одного конца верхнего вала.
3-6. Ключевые компоненты прокатная машина В комплект входят три кованых ролика из стали 45 с твердостью 35-45 HRC, сварная опорная рама, нижний поддон, который также является сварной деталью, винты с шарикоподшипниками и червячные шестерни, которые являются коваными деталями из стали 45.
3-7. Электрические детали высокого качества и известных брендов отличаются надежностью и стабильностью работы, долговечностью и безопасностью. Они также просты в эксплуатации.
Смазочное масло необходимо для каждого участка, где происходит трение, чтобы обеспечить нормальную работу и увеличить срок службы оборудования.
Сайт смазочное масло в корпусе редуктора обычно используется механическое масло HJ-40. Важно регулярно добавлять консистентную смазку в зубчатое колесо и доливать масло в маслозаливную горловину, как показано на чертеже 4-1.
Втулки опрокидывания верхнего ролика необходимо заправлять маслом каждую смену.
Масло в гнездо верхнего ориентатора ролика следует доливать один раз в смену.
Червячный подшипник требует доливки масла каждые 1 500 часов, в зависимости от условий эксплуатации.
Замена масла в коробке передач JZQ должна производиться после первых трех месяцев эксплуатации, а затем каждые шесть месяцев (при использовании 2 кг трансмиссионного масла).
Масло в червячном колесе следует доливать по мере необходимости, обычно каждые 1 500 часов работы.
Масло в зубчатое колесо трансмиссии следует доливать по мере необходимости, как правило, каждые 100 часов работы.
Замена масла в коробке передач ZSY224 должна производиться после первых трех месяцев эксплуатации, а затем каждые шесть месяцев (при использовании 20 кг трансмиссионного масла).
Масло в винт подъемного шарикоподшипника следует доливать по мере необходимости, обычно каждые 800 часов.
В отверстия роликов под кронштейном необходимо доливать масло при каждой смене.
1). Электрические параметры
2). Установочное соединение
Подключите провода двигателя и управления и убедитесь, что заземление надежно подключено. Затем убедитесь, что сопротивление изоляции находится в безопасных пределах. Машину нельзя эксплуатировать без нагрузки, пока не будет подтверждено ее исправное состояние.
Примечание: (Убедитесь, что проводка двигателя подключена правильно и что его вращение вперед и назад правильное. Также убедитесь, что движение нижних и верхних роликов правильное).
Плоскость основания и уровень уклона в любом направлении не должны превышать 2 мм/м.
Перед установкой осмотрите машину, чтобы убедиться, что она находится в хорошем рабочем состоянии, и тщательно подготовьте ее.
Используйте поверхность нижнего валика в качестве эталона, проверьте горизонтальный уклон и параллельное выравнивание между верхним и нижним валиком и отрегулируйте, если необходимо, в соответствии с требованиями.
После установки и успешной проверки затяните все болты.
Убедитесь, что оборудование свободно перемещается после установки.
Перед началом работы проверьте все шарниры на устойчивость, проверьте и отрегулируйте зазоры всех рабочих частей и шарниров.
Убедитесь, что все переключатели находятся в рабочем состоянии.
После проведения теста в течение примерно 10 минут остановитесь и проверьте все компоненты, чтобы убедиться в их правильном функционировании, прежде чем приступать к работе.
Процедуры для лечения всех типов головы.
Оборудование разработано для простого и удобного управления, обеспечивая при этом безопасность и надежность. Для достижения различных направлений вращения и подъема-опускания нажмите кнопку "Rotate" (нижний ролик вращается), кнопку "Reverse" (нижний ролик вращается), кнопку "Up" (верхний ролик поднимается) или кнопку "Down" (верхний ролик опускается). Оператор должен придерживаться следующих принципов:
8-1. Указания по подъему и перемещению машины:
8-2. Во избежание повреждений не поднимайте машину на бок.
8-3. Во время подъема не допускайте столкновений с поверхностью деталей.
8-4. Во избежание повреждения машины обеспечьте ее надежное крепление и примите меры по гидроизоляции и защите от коррозии.
8-5. Уведомление о необходимости технического обслуживания машины:
Если машина не используется в течение длительного времени, опустите верхний валик, чтобы он коснулся нижнего валика, выключите питание и очистите машину. Примите меры по защите от влаги, ржавчины и пыли, чтобы предотвратить повреждения.
8-6. Перед использованием машины откройте крышку и влейте редукторное масло.
Вот рисунки:
Чертежи для монтажа фундаментов
Вот рисунки:
Как основатель MachineMFG, я посвятил более десяти лет своей карьеры металлообрабатывающей промышленности. Мой обширный опыт позволил мне стать экспертом в области производства листового металла, механической обработки, машиностроения и станков для обработки металлов. Я постоянно думаю, читаю и пишу об этих предметах, постоянно стремясь оставаться на переднем крае своей области. Позвольте моим знаниям и опыту стать преимуществом для вашего бизнеса.
RU 
EN 
AR 
DE 
ES 
FR 
IT 
JA 
NL 
PT 
PT_BR 
KO 
