
DC motorları AC motorlardan ayıran şeyin ne olduğunu hiç merak ettiniz mi? Bu makalede, çalışma prensipleri, verimlilikleri ve uygulamaları da dahil olmak üzere bu iki motor türü arasındaki temel farkları keşfediyoruz. Bu temel farkları anlayarak, çeşitli endüstriyel ve tüketici uygulamaları için hangi motorun en uygun olduğuna dair değerli bilgiler edineceksiniz. Bu temel bileşenlerin etrafımızdaki dünyaya nasıl güç verdiğini keşfetmek için dalın!
DC ve AC motorların çalışma prensibini ve aralarındaki farkları en basit ve anlaşılır şekilde anlatacağım.
Yukarıdaki resim bir DC motorun en basit fiziksel temsilini göstermektedir.
Bir DC motorda, DC güç kaynağından gelen akım pozitif kutuptan fırçanın sol tarafına akar. Fırça ve komütatör birbirine sürtünür ve akım iki sol ve sağ segmente sahip sol komütatörden bobine akar ve bobinin sağ tarafından dışarı çıkar. Akım daha sonra güç kaynağının negatif kutbuna geri akarak kapalı bir döngü oluşturur.
Bobin ana manyetik kutupların (N ve S) manyetik alanında bulunur ve bir elektromanyetik kuvvete maruz kalır. Bobinin iki tarafı farklı akım yönlerine sahip olduğundan (solda içe doğru ve sağda dışa doğru), zıt büyüklükteki elektromanyetik kuvvetlere maruz kalırlar. Bu iki kuvvet, bobinin dönmeye başlamasına neden olan elektromanyetik torku oluşturur.
Bobin rotor yuvasına yerleştirilerek motorun dönmeye başlamasına neden olur. Fırça sabit kalırken ters çevirme parçaları dönen şaftla birlikte döner. Bir dönüşten sonra, sağdaki bobin sola ve soldaki bobin sağa hareket eder. Ancak komütatör, sol taraftaki bobindeki akımın sağ taraftaki bobindeki akımla aynı yönde akmasını sağlayarak aynı konumda alınan elektromanyetik kuvvetin yönünün sabit kalmasına neden olur. Bu da motorun döngüsel olarak dönmesini sağlar.
Ancak, bobin farklı konumlara döndüğünde bobinin manyetik alanı değişir ve bu da bobin üzerindeki elektromanyetik kuvvetin de değişmesine neden olur. Bu, bobin dönüşünü dengesiz hale getirir ve aniden yavaşlar. Düzgün ve istikrarlı bobin kuvveti sağlamak için birden fazla bobin takılabilir.
O zaman aşağıdakileri elde ederiz:
Böyle bir motor modeliyle bile:
Ek olarak, motordaki iki dış manyetik kutup aslında elektromıknatıs üreten uyarma bobinleri tarafından oluşturulur. Daha küçük motorlarda sabit mıknatıslar kullanılırken, daha büyük motorlarda elektromıknatıslar kullanılır.
Model sadece bir temsildir, ancak motorun gerçek rotoru bu şekilde yapılandırılmıştır.
AC motorlar iki kategoride sınıflandırılır: senkron motorlar ve asenkron motorlar. Senkron motorlar öncelikle jeneratör olarak kullanılırken, asenkron motorlar öncelikle elektrik motoru olarak kullanılır. Bu tartışmanın odak noktası asenkron motorlardır.
Asenkron motorlar basit yapıları, düşük maliyetleri, bakım kolaylıkları ve güvenilir çalışmaları nedeniyle tercih edilmekte ve bu da yaygın olarak kullanılmalarına neden olmaktadır. Basit yapılarına rağmen, AC motorların çalışma prensibi aslında DC motorlarınkinden daha karmaşıktır ve bu da teknolojinin net bir şekilde anlaşılmasını daha zor hale getirir.
Yukarıdaki şekilde gösterildiği gibi AC motorun statoruna üç fazlı simetrik bir alternatif akım uygulanır. Stator sabit kalır ve yalnızca akımdaki bir değişiklik sentetik bir dönen manyetik alan oluşturabilir. Bu manyetik alan statorun etrafında dönen bir mıknatıs gibi davranarak çalışmayı kolaylaştırır.
Stator içinde kapalı bir bobin bulunur ve kapalı bobinde bir elektromotor kuvvet ve akım indüklenerek bir elektromanyetik kuvvet oluşturulur. Bu da kapalı bobinin dönmesine neden olur.
Stator üzerinde dönen bir mıknatıs olduğu ve rotor içindeki kapalı bobinin indüksiyon şarjı nedeniyle bir elektromıknatıs olarak işlev gördüğü de anlaşılabilir. Dış elektromıknatıs döndükçe, iç elektromıknatısın dönmesine ve böylece AC motorun rotorunun dönmesine neden olur.
Stator manyetik alanının dönme hızı senkron hız olarak adlandırılır. Stator manyetik alanı tarafından tahrik edilen rotor, asenkron hız olarak bilinen daha yavaş bir hızda döner. "Asenkron motor" terimi buradan gelmektedir.
Bir AC motorun rotoru, kafes benzeri yapısı nedeniyle genellikle "fare kafesi" asenkron motor olarak adlandırılan basit bir kapalı bobin veya iletkendir. Rotor içindeki elektromotor kuvvet ve akım stator manyetik alanı tarafından indüklenir, bu nedenle asenkron motor aynı zamanda indüksiyon motoru olarak da bilinir.
Bu nedenle, üç fazlı asenkron motor, AC motor, asenkron motor ve asenkron motor gibi çeşitli isimlere sahiptir ve her biri farklı bir perspektiften atıfta bulunur. Başka sorularınız varsa, yorumlarda sormaktan çekinmeyin ve ayrıntılı cevaplar vermek için elimden geleni yapacağım.