Aracınızın motorunun sorunsuz çalışmasını sağlayan şeyin ne olduğunu hiç merak ettiniz mi? Yağlama yağı sürtünmeyi ve aşınmayı azaltmada çok önemli bir rol oynar, ancak göründüğünden daha fazlası vardır. Bu blog yazısında, deneyimli bir makine mühendisi tarafından açıklandığı üzere, yağlama yağının temel özelliklerini inceleyeceğiz. Bu temel sıvıyı oluşturan karmaşık hidrokarbon karışımını keşfedin ve fiziksel ve kimyasal özelliklerinin performansına nasıl katkıda bulunduğunu öğrenin.
Yağlama yağı, karmaşık bir hidrokarbon karışımından oluşan teknik olarak gelişmiş bir üründür. Gerçek performansı, aynı anda gerçekleşen çok sayıda fiziksel ve kimyasal değişimin sonucudur.
Yağlama yağının özellikleri, hem genel hem de özel fiziksel ve kimyasal özelliklerin yanı sıra simülasyon tezgahı testlerinin sonuçlarını da kapsar.
Her bir yağlama gresi türü, iç kalitesinin göstergesi olan belirli genel fiziksel ve kimyasal özelliklere sahiptir.
Yağlama yağının genel fiziksel ve kimyasal özellikleri aşağıdaki gibidir:
Bir petrol ürününün rengi genellikle rafinasyon seviyesini ve stabilitesini gösterebilir. Daha yüksek rafinasyon seviyeleri hidrokarbon oksitlerin ve sülfürlerin giderilmesine neden olarak daha açık bir renge yol açar.
Ancak rafinasyon süreci aynı olsa bile, farklı ham petrol kaynaklarından ve cinslerinden üretilen baz yağların rengi ve berraklığı değişebilir.
Yeni üretilen yağlama yağları için, katkı maddelerinin eklenmesi, baz yağın rafinasyon seviyesinin bir göstergesi olarak rengin önemini ortadan kaldırır.
Yoğunluk, yağlama yağının basit ve yaygın olarak kullanılan bir fiziksel özelliğidir.
Yağlama yağının yoğunluğu, karbon, oksijen ve sülfür içeriğinin artmasıyla artar.
Bu nedenle, aynı viskozite veya moleküler ağırlık altında, daha yüksek oranda aromatik, kolloid ve asfalten içeren yağlama yağı en yüksek yoğunluğa sahip olacaktır. Daha fazla sikloalkan içeren yağlama yağı orta yoğunluğa sahip olurken, daha fazla alkan içeren yağlama yağı en düşük yoğunluğa sahip olacaktır.
Viskozite, yağ ürünlerinin iç sürtünmesinin bir ölçüsüdür ve ürünün yağlılığını ve akışkanlığını yansıtır.
Fonksiyonel katkı maddeleri eklenmeden, daha yüksek viskozite genellikle daha güçlü bir yağ filmine karşılık gelir, ancak daha zayıf akışkanlık sağlar.
Parlama noktası, yağın buharlaşma oranının bir ölçüsüdür. Yağın fraksiyonu ne kadar hafifse, buharlaşma oranı o kadar yüksek ve parlama noktası o kadar düşük olur. Tersine, daha ağır yağ fraksiyonları daha düşük buharlaşma oranlarına ve daha yüksek parlama noktalarına sahiptir.
Parlama noktası aynı zamanda petrol ürünlerinin yangın riskinin de bir göstergesidir. Petrol ürünlerinin tehlike seviyesi parlama noktalarına göre belirlenir. Parlama noktaları 45°C'nin altında olan ürünler yanıcı, 45°C'nin üzerinde olanlar ise yanıcı olmayan olarak kabul edilir.
Depolama ve nakliye sırasında petrol ürünlerinin parlama noktası sıcaklığına kadar ısıtılması kesinlikle yasaktır.
Genel olarak, özellikle çalışma sıcaklığı ve çalışma koşullarına göre yağlama yağı seçerken daha yüksek parlama noktaları tercih edilir. Çalışma sıcaklığından 20 ila 30°C daha yüksek bir parlama noktası kullanım için güvenli kabul edilir.
Donma noktası, belirli soğutma koşulları altında yağın akışının durduğu maksimum sıcaklığı ifade eder.
Petrol ürünlerinin katılaşması saf bileşiklerinkinden farklıdır ve petrol ürünleri için belirlenmiş bir katılaşma sıcaklığı yoktur. Daha ziyade, "katılaşma" sadece bir bütün olarak akışkanlık kaybını ifade eder, çünkü tüm bileşenler katı hale gelmez.
Yağlama yağının donma noktası, düşük sıcaklıktaki akışkanlığını gösteren çok önemli bir kalite endeksidir. Üretim, nakliye ve kullanım için önemlidir. Yüksek donma noktasına sahip yağlama yağı düşük sıcaklıklı ortamlarda kullanılamazken, düşük donma noktasına sahip yağ üretim maliyetini artırdığı için yüksek sıcaklıklı alanlarda gereksizdir.
Tipik olarak, yağlama yağının donma noktası minimum çalışma sıcaklığından 5 ila 7°C daha düşük olmalıdır. Bununla birlikte, düşük sıcaklıkta yağlama yağı seçerken yağın donma noktası, düşük sıcaklık viskozitesi ve viskozite sıcaklığı özelliklerini dikkate almak önemlidir. Düşük akma noktasına sahip yağ, istenen düşük sıcaklık viskozitesi ve viskozite sıcaklığı özelliklerine sahip olmayabilir.
Donma noktası ve akma noktasının her ikisi de petrol ürünlerinin düşük sıcaklıktaki akışkanlığının göstergeleridir, ancak belirleme yöntemleri biraz farklıdır. Aynı yağın akma noktası ve donma noktası her zaman eşit olmamakla birlikte, istisnalar olsa da akma noktası genellikle donma noktasından 2 ila 3°C daha yüksektir.
Asit değeri, yağlama yağındaki asidik maddelerin varlığının bir ölçüsüdür ve mgKOH/g birimleriyle ifade edilir. Güçlü ve zayıf asit değerlerine ayrılabilir ve ikisinin kombinasyonu toplam asit değeri (TAN) olarak adlandırılır. "Asit değeri" denildiğinde genellikle "toplam asit değeri (TAN)" kastedilir.
Alkali değeri, yağlama yağındaki alkali madde miktarının bir göstergesidir ve mgKOH/g birimiyle ifade edilir. Ayrıca güçlü ve zayıf alkali değerlerine ayrılabilir ve ikisinin kombinasyonu toplam alkali değeri (TBN) olarak adlandırılır. "Alkali değeri" denildiğinde genellikle "toplam alkali değeri (TBN)" kastedilir.
Nötralizasyon değeri hem toplam asit değerini hem de toplam baz değerini kapsar, ancak aksi belirtilmedikçe "nötralizasyon değeri" tipik olarak "toplam asit değeri" anlamına gelir ve mgKOH/g birimleriyle ifade edilir.
Su içeriği, tipik olarak ağırlıkça ifade edilen yağlama yağındaki su yüzdesini ifade eder.
Yağlama yağında su bulunması yağ filmini bozabilir ve yağlamayı olumsuz etkileyebilir. Ayrıca metal yüzeylerde organik asitlerden kaynaklanan korozyonu hızlandırarak ekipmanın paslanmasına ve tortulaşma riskinin artmasına neden olur.
Özetle, yağlama yağındaki su içeriği ne kadar düşükse o kadar iyidir.
Mekanik safsızlıklar, yağlama yağında bulunan ve benzin, etanol ve benzen gibi çözücülerde çözülemeyen çökeltileri veya kolloidal süspansiyonları ifade eder.
Bu safsızlıklar genellikle kum ve demir talaşlarının yanı sıra çözücülerde çözünmesi zor olan katkı maddeleri tarafından getirilen bazı organik metal tuzlarından oluşur.
Genel olarak, yağlama yağı baz yağının mekanik safsızlıkları 0.005%'nin altında tutulmalıdır (0.005% veya daha düşük bir seviye yok olarak kabul edilir).
Kül, belirli koşullar altında yandıktan sonra geriye kalan yanıcı olmayan maddeleri ifade eder.
Kül tipik olarak şunlardan oluşur metal elementler ve tuzları.
Kül kavramı farklı petrol ürünleri için değişiklik gösterebilir. Baz yağ veya katkı maddesi içermeyen yağ ürünleri için kül, ürünün rafinasyon derinliğini değerlendirmek için kullanılabilir. Metal tuzu katkılı yağ ürünleri için kül, eklenen katkı maddelerinin miktarını belirleme aracı olarak kullanılır.
Bazı yabancı ülkelerde kül yerine sülfürik asit külü kullanılmaktadır. Bu, yanmadan sonra ancak küllenmeden önce yağ numunesine az miktarda konsantre sülfürik asit eklenmesini ve katkı maddesinin metal elementlerinin sülfata dönüştürülmesini içerir.
Belirtilen deneysel koşullar altında, petrol ürünlerinin ısıtılmış buharlaşması ve yanmasından sonra oluşan siyah kalıntı Karbon Kalıntısı olarak adlandırılır.
Karbon Kalıntısı, yağlama yağı baz yağının niteliğini ve rafinasyon derinliğini belirlemek için kullanılan önemli bir kalite endeksidir.
Yağlama yağı baz yağındaki Karbon Kalıntısı miktarı sadece kimyasal bileşiminden değil aynı zamanda yağın rafine derinliğinden de etkilenir.
Yağlama yağında Karbon Kalıntısına katkıda bulunan ana bileşenler sakız, asfalten ve polisiklik aromatik hidrokarbonlardır.
Yetersiz hava koşulları altında, bu maddeler yoğun termal ayrışma ve yoğunlaşmaya uğrayarak Karbon Kalıntısı oluşumuna yol açar.
Tipik olarak, petrolün rafinasyon derinliği arttıkça Karbon Kalıntı değeri de düşer.
Genel bir kural olarak, baz yağın Karbon Kalıntı değeri ne kadar düşükse, kalitesi o kadar iyidir.
Bununla birlikte, birçok yağ ürünü artık yüksek Karbon Kalıntı değerlerine neden olan metal, kükürt, fosfor ve azot elementleri katkı maddeleri içermektedir.
Bu nedenle, katkılı yağın Karbon Kalıntısı artık yağın kalitesini belirlemede orijinal önemini korumamaktadır.
Mekanik safsızlıklar, nem, kül ve Karbon Kalıntısı, yağ ürünlerinin saflığını ve yağlama baz yağının rafinasyon derinliğini yansıtan kalite göstergeleridir.
Genel fiziksel ve kimyasal özelliklere ek olarak, her bir yağlama yağı, kullanım özelliklerini karakterize eden belirli fiziksel ve kimyasal özelliklere de sahip olmalıdır.
Kalite gereksinimleri ne kadar yüksekse veya yağın uygulaması ne kadar spesifikse, benzersiz fiziksel ve kimyasal özellikleri de o kadar belirgin hale gelir.
Aşağıda, bu özel fiziksel ve kimyasal özellikleri yansıtan test yöntemlerine ilişkin kısa tanıtımlar yer almaktadır:
Oksidasyon kararlılığı, yağlayıcıların yaşlanma karşıtı performansını ifade eder.
Uzun ömürlü endüstriyel yağlar için bu endeks bir gerekliliktir ve bu tür yağlar için özel bir performans gerekliliği haline gelmiştir.
Petrol ürünlerinin oksidasyon kararlılığını belirlemek için çok sayıda yöntem vardır.
Esasen, belirli bir miktarda yağ, hava (veya oksijen) ve metal katalizörlerin varlığında belirli bir süre boyunca belirli bir sıcaklıkta oksidasyona tabi tutulur. Daha sonra ortaya çıkan asit değeri, viskozite değişimi ve yağda tortu oluşumu ölçülür.
Tüm yağlayıcılar, kimyasal bileşimlerine ve dış koşullara bağlı olarak otomatik oksidasyona karşı değişen eğilimlere sahiptir.
Kullanımla birlikte oksidasyon gerçekleşir ve aldehitler, ketonlar, asitler, kolloidler, asfaltenler ve diğerleri gibi bazı maddeler yavaş yavaş ortaya çıkar.
Oksidasyon kararlılığı, yağ ürünlerinin kullanılabilirliğine zarar veren bu maddelerin oluşumunu engelleme performansıdır.
Termal kararlılık kalitesi, yağ ürünlerinin yüksek sıcaklık direncini veya yağlama yağının termal ayrışmaya, özellikle de termal ayrışma sıcaklığına direnme kabiliyetini ifade eder.
Bazı yüksek kaliteli aşınma önleyici hidrolik yağlar ve kompresör yağları, termal kararlılık için belirlenmiş gereksinimlere sahiptir.
Petrol ürünlerinin termal kararlılığı öncelikle baz yağın bileşimine bağlıdır.
Düşük ayrışma sıcaklıklarına sahip birçok katkı maddesi, yağ ürünlerinin stabilitesi üzerinde olumsuz bir etkiye sahip olabilir.
Antioksidanlar, yağ ürünlerinin termal stabilitesini önemli ölçüde artıramaz.
Yağlılık, yağlama yağındaki polar maddelerin sürtünen parçaların metal yüzeyinde katı bir fiziksel ve kimyasal adsorpsiyon filmi oluşturarak yüksek yüklere karşı direnç sağlama ve sürtünme ve aşınmayı azaltma kabiliyetini ifade eder.
Aşırı basınç, yüksek sıcaklık ve yüksek yük altında sürtünen parçaların metal yüzeyindeki yağlama yağındaki polar maddelerin ayrışması anlamına gelir ve düşük erime noktasına sahip yumuşak (veya plastik) bir aşırı basınç filmi oluşturmak için yüzey metali ile bir reaksiyona neden olur.
Bu film yağlama ve darbelere, yüksek yüklere ve yüksek sıcaklıklara karşı direnç sağlar.
Yağın oksidasyonu veya katkı maddelerinin etkileri genellikle çelik ve diğer demir dışı metallerin korozyonuna yol açabilir.
Tipik bir korozyon testi, kırmızı bir bakır çubuğun yağ içine yerleştirilmesini ve 3 saat boyunca 100 ℃'ye maruz bırakılmasını ve ardından bakırdaki herhangi bir değişikliğin gözlemlenmesini içerir.
Korozyon direnci için bir başka test, çelik yüzeylerin su ve buhar etkisi altında paslanmaya maruz bırakılmasıyla gerçekleştirilir.
Pas direncinin belirlenmesi, 300 ml test yağına 30 ml damıtılmış su veya yapay deniz suyu eklenmesini ve ardından bir çelik çubuk 'de 24 saat boyunca karıştırın ve çelik çubuğun aşınıp aşınmadığını gözlemleyin.
Yağ ürünleri metal korozyonuna ve paslanmaya karşı dayanıklı olmalıdır. Bu iki özellik genellikle endüstriyel yağ standartlarında test edilir ve istenir.
Yağlama yağının çalışması sırasında, özellikle yağ yüzey aktif katkı maddeleri içerdiğinde, havanın varlığı genellikle köpük oluşumuna yol açar. Köpüğün dağıtılması zordur ve oluşumu olumsuz sonuçlar doğurabilir.
Yağlama yağında köpük oluşumu yağ filmini tahrip edebilir, sürtünme yüzeyinin sinterlenmesine neden olabilir veya aşınmayı artırabilir, yağlama yağının oksidasyonunu ve bozulmasını hızlandırabilir ve yağlama sistemindeki hava direncini artırarak yağlama yağının dolaşımını etkileyebilir. Bu nedenle, köpüklenmeyi önleme, yağlama yağı için çok önemli bir kalite endeksidir.
Hidrolitik stabilite, yağın su ve metallere (özellikle bakır) maruz kaldığında gösterdiği stabiliteyi tanımlar.
Yağın asit değeri yüksekse veya suyla temas ettiğinde kolayca asidik maddelere ayrışan katkı maddeleri içeriyorsa, bu indeks genellikle tatmin edici değildir.
Ölçüm yöntemi, test yağına belirli bir miktarda su eklenmesini, bakır şeridin belirli bir sıcaklıkta belirli bir süre karıştırılmasını ve karıştırılmasını ve ardından su tabakasının asit değerinin ve bakır şeridin ağırlık kaybının ölçülmesini içerir.
Endüstriyel kullanımda, yağlama yağı genellikle bir miktar soğutma suyu ile karıştırılır.
Yağlama yağının emülsifiye edici özellikleri zayıfsa, karıştırılan suyla bir emülsiyon oluşturacak ve suyun sirkülasyon yağı tankının altından ayrılmasını ve boşaltılmasını zorlaştırarak zayıf yağlamaya yol açacaktır.
Bu nedenle, demülsibilite endüstriyel yağlayıcıların çok önemli bir fiziksel ve kimyasal özelliğidir.
Tipik olarak, 40 ml test yağı ve 40 ml damıtılmış su belirli bir sıcaklıkta belirli bir süre boyunca kuvvetli bir şekilde karıştırılır ve ardından yağ tabakasının, su tabakasının ve emülsiyon tabakasının 40-37-3 ml'ye ayrılma süresi gözlemlenir.
Endüstriyel dişli yağı için test, yağın su ile karıştırılmasını, belirli bir sıcaklıkta ve 6000 rpm'de 5 dakika karıştırılmasını, 5 saat bekletilmesini ve ardından mililitre yağ, su ve emülsiyon tabakasının ölçülmesini içerir.
Hidrolik yağ standardı, hidrolik sistemlerde olduğu gibi yağın iyi hava tahliye özelliklerine sahip olmasını gerektirir, yağda çözünen hava zamanında tahliye edilmezse, hidrolik iletimin doğruluğunu ve hassasiyetini etkileyebilir ve ciddi durumlarda hidrolik sistemin gereksinimlerini karşılayamaz.
Bu özelliği ölçme yöntemi köpüklenmeyi önleme yöntemine benzer, ancak yağda çözünmüş havanın (MIST) salınım süresini ölçer.
İçinde hi̇droli̇k si̇stemlerkauçuk yaygın olarak conta olarak kullanılır.
Makinelerdeki yağ ürünleri kaçınılmaz olarak bazı contalarla temas eder.
Kauçuk ile uyumu zayıf olan yağ ürünleri şişme, büzülme, sertleşme ve çatlamaya neden olarak sızdırmazlık kabiliyetini etkileyebilir.
Sonuç olarak, yağ ürünlerinin kauçuk ile iyi bir uyumluluğa sahip olması gereklidir.
Hidrolik yağ standardı, belirli bir süre yağa batırıldıktan sonra kauçuk halkanın boyutundaki değişimin gözlemlenmesiyle belirlenen bir kauçuk sızdırmazlık endeksi gerektirir.
Yapışkanlaştırıcılı yağ kullanımı sırasında mekanik kesme, yağdaki yüksek moleküllü polimerin parçalanmasına neden olarak viskozitesini azaltabilir ve normal yağlamayı bozabilir.
Sonuç olarak, kayma kararlılığı bu tür yağlar için test edilmesi gereken çok önemli bir fiziksel ve kimyasal özelliktir.
Kesme stabilitesini belirlemek için ultrasonik kesme yöntemi, nozul kesme yöntemi, Vickers pompa kesme yöntemi ve FZG dişli çark kesme yöntemi dahil olmak üzere çok sayıda yöntem vardır.
Bu yöntemler sonuçta yağın viskozitesindeki düşüş oranını ölçer.
Çözünürlük genellikle anilin noktası ile ölçülür.
Farklı derecelerdeki yağlar, kompozit katkı maddeleri için çözünürlük sınırını temsil eden farklı anilin noktalarına sahiptir. Düşük küllü yağ için sınır değer peralkalin yağdan daha yüksektir ve tek aşamalı yağ için sınır değer çok aşamalı yağdan daha yüksektir.
Baz yağın uçuculuğu yakıt tüketimini, viskozite kararlılığını ve oksidasyon kararlılığını etkiler.
Bu özellikler özellikle çok kademeli yağlar ve enerji tasarruflu yağlar için çok önemlidir.
Bu, pas önleyici gresin spesifik fiziksel ve kimyasal özelliklerini ifade eder.
Test yöntemleri arasında nem testi, tuz püskürtme testi, laminasyon testi, su yer değiştirme testinin yanı sıra panjur kutusu testi, uzun süreli depolama testi vb. bulunmaktadır.
Elektrik performansı, yalıtım yağının benzersiz bir özelliğidir ve temel olarak dielektrik kayıp açısı, dielektrik sabiti, arıza gerilimi, darbe gerilimi vb. özelliklerden oluşur.
Baz yağın rafinasyon derinliği, safsızlıkları ve nemi, yağ ürünlerinin elektrik performansını önemli ölçüde etkiler.
Yağlama gresinin genel fiziksel ve kimyasal özelliklerine ek olarak, özel gresin kendine özgü fiziksel ve kimyasal özellikleri vardır.
Örneğin, su direnci iyi olan bir gres için suda ıslatma testi gerekir;
Düşük sıcaklık gresi, düşük sıcaklık tork testine tabi tutulmalıdır;
Çok amaçlı gres, aşırı basınç aşınma direnci ve pas direnci açısından test edilmelidir;
Uzun ömürlü gres, rulman ömrü testinden geçmelidir.
Bu özellikleri belirlemek için ilgili test yöntemleri vardır.
Genel performansa ek olarak, her yağ ürününün kendine özgü özel performansı olmalıdır.
Örneğin, soğutma hızı söndürme yağı ölçülmelidir;
Emülsifiye yağ, emülsiyon stabilitesi için bir testten geçmelidir;
Hidrolik kılavuz ray yağı için sürünme önleme katsayısı ölçülmelidir;
Sprey yağlama yağı, yağ buharı yayılımı açısından test edilmelidir;
Soğutucu akışkan yağının pıhtılaşma noktası belirlenmelidir;
Düşük sıcaklık dişli yağı, akma noktası oluşumu vb. için test edilmelidir. Bu özellikleri sağlamak için baz yağın özel bir kimyasal bileşimi veya özel katkı maddeleri gerekir.
Aşındırıcı Aşınma: Bağıl hareket halindeki iki temas yüzeyinin kaymasından kaynaklanan mekanik aşınma.
Katkı maddesi: Yağlama performansını artırmak için eklenen az miktarda madde.
Yapışma İyileştirici: Poliizobütilen gibi yapışmayı iyileştirmek için yağ ve grese eklenen katkı maddeleri.
Yapışma Yağlayıcısı: Merkezkaç kuvveti nedeniyle düşmesini önlemek için bir yapışma değiştirici içeren bir yağlayıcı.
AF Kaplama (Sürtünme Önleyici Kaplama): Oda sıcaklığında veya ısı ile kürlenebilen en yaygın kullanılan kuru film katı yağlayıcı. Formül, katı yağlama malzemeleri ("hammadde" olarak bilinir) ve bağlayıcı malzemelerden oluşur, bkz. "Bağlayıcı".
Anti-Aging: Oksidasyon, aşırı ısınma veya belirli metallerin (örneğin bakır, kurşun, gümüş) varlığı gibi faktörlerin neden olduğu malzeme yaşlanması. Malzemelerin yaşlanma direnci, antioksidanlar gibi katkı maddeleri eklenerek iyileştirilebilir.
ASTM: Amerikan Test ve Malzeme Derneği.
Baz Yağ: Yağlama yağı ve gresin temel bileşenleri.
Bağlayıcı: Katı yağlama malzemesi partikülleri arasındaki bağı geliştirmek veya katı yağlama filmi ile sürtünme yüzeyi arasındaki yapışmayı artırmak için kullanılan uçucu olmayan bir ortam veya yardımcı madde.
Gevşetme Torku: Gevşetmek için gereken kuvvet cıvata bağlantısı.
Kimyasal İnertlik: Belirli maddelerle reaksiyona girmeyen bir yağlayıcı.
Sürtünme Katsayısı: İki temas yüzeyi arasındaki sürtünme kuvvetinin normal kuvvete oranı.
Düşük Sıcaklık Performansı: Yağlama yağının performansını değerlendirmek için bulutlanma noktası, akma noktası ve donma noktası kullanılırken, yağlama gresini ölçmek için Kesternich akış basıncı ve düşük sıcaklık tork testleri kullanılabilir.
Kolloid: Boyutları 10^-5 ila 10^-7 cm arasında değişen, partikül çökelmesi olmadan çözelti olarak kullanılan kararlı bir sıvı içindeki partiküller.
Bileşik Gres: Metal sabunu ve çeşitli asitlerden oluşan bir koyulaştırıcı ile yapılan, özellikle yüksek sıcaklık ve uzun süreli kullanım için uygun yağlama gresi.
Tutarlılık: NLGI (National Lubricating Grease Institute) standardına göre ölçülen, çalışmayan koni penetrasyonu ve çalışan koni penetrasyonu olarak ikiye ayrılan bir yağlama gresi indeksi.
Tutarlılığı basitçe dokuz sınıfa ayırın, örneğin:
| Tutarlılık derecesi | Çalışma konikliği (1/10mm) |
| 00 | #：400-430 |
| 0 | #：350-385 |
| 1 | #：310-340 |
| 2 | #：265-295 |
Yoğunluk: 20°C'de birim hacim başına yağlayıcının kütlesi, g/cm olarak ifade edilir3.
Deterjanlar: Yüzey kalıntılarını ve tortuları temizleyen yüzey aktif maddeler.
Dağılabilirlik: Çözünmeyen maddelerin bir sıvı içinde dağılabilirliğini artırır.
DN Değeri: Rulman hatve çapının (mm) dakika başına devir ile çarpımı olarak ifade edilen, dönen rulman gresinin hızı için bir referans değer.
Damlama Noktası: Yağlama gresinin yarı katı halden sıvı hale geçtiği sıcaklık, yağlama gresinin ısıya dayanıklılığını gösterir. Damlama noktası sıcaklığı, sıcaklık arttıkça kaptan ilk damlanın düştüğü sıcaklık olarak tanımlanır.
Dinamik Viskozite: Mutlak viskozite olarak da bilinir ve yağlama yağı akarken sıvı molekülleri arasındaki iç direnci yansıtır. Yağlama yağının bir boru veya boşluktan akışıyla ölçülür.
EP Katkısı: Yağ ve gresin aşınma direncini artırarak ağır yükleri ve yüksek sıcaklıkları taşıma kabiliyetini geliştirmek için kullanılan kimyasal bir madde.
Emcor: Rulmanlı yataklardaki yağlama gresi için suda korozyon direnci testi. En az iki gresle yağlanmış rulman, yaklaşık bir hafta boyunca suda çalıştırıldıktan sonra test edilir. Korozyon direnci değeri 0 ile 5 arasında değişir, 0 korozyon olmadığını ve 5 şiddetli korozyonu gösterir.
Ester Yağı: Yağlama malzemesi olarak ve yağlama gresi üretiminde kullanılan asit ve alkol bileşikleri.
Parlama Noktası: Bir yağ buharı ve hava karışımının tutuşacağı ve parlayacağı en düşük sıcaklık.
Florosilikon Yağı: Moleküllerinde flor atomları içeren bir silikon yağı.
Fretting Korozyon Aşınması: İki temas gövdesinin hafifçe kaymasından kaynaklanan, sürtünme yüzeyinde çukurlaşmaya ve sürtünme yüzeyleri arasında oksit talaşlarının birikmesine neden olan bir tür mekanokimyasal aşınma.
Sürtünme: Bağıl hareket halindeki iki nesnenin temas ara yüzeyindeki teğetsel direnç olgusu.
Gres yağı: Baz yağ ve kalınlaştırıcıdan oluşan bir yağlama maddesi.
İnhibitör: Yaşlanmayı ve korozyonu geciktirmek için yağlayıcılarda kullanılan bir katkı maddesi.
Donma Noktası: Soğutulmuş yağ numunesi belirtilen test koşulları altında artık hareket etmediğinde yağ ürününün maksimum sıcaklığı, °C cinsinden ifade edilir.
Akma Noktası: Soğutulmuş bir numunenin belirtilen test koşulları altında akabileceği en düşük sıcaklık, °C cinsinden ifade edilir. Yağlama yağının düşük sıcaklıktaki akışkanlığını ölçmek için kullanılan geleneksel bir indekstir. Akma noktası donma noktasından biraz daha yüksektir. Önceden, akma noktası yaygın olarak kullanılıyordu, ancak şimdi donma noktası uluslararası alanda yaygın olarak kullanılmaktadır.
Önümüzdeki on yıl içinde Asya Pasifik bölgesinde yağlama yağı talebinin 15,5 milyon tona ulaşması ve Çin'in bölgedeki talebin 40%'sini oluşturması beklenmektedir.
2020 yılına gelindiğinde Çin'de madeni yağlara olan talep iki katına çıkarak ABD'yi geçmiştir.
Otomotiv yağına yönelik iç talepteki hızlı büyüme ve yüksek kaliteli otomotiv yağına yönelik eğilim, otomotiv yağ endüstrisini hızlı bir gelişim sürecine sokacaktır.
Otomotiv yağlarına olan talep artmaya devam ettikçe, yağın kalitesi de artacak ve üst düzey yağ ürünleri doğrudan uluslararası standartlara uygun hale gelecektir.
Genel olarak, bileşenlerin çalışma hızı yüksek olduğunda, yüzey yükünün daha düşük olması muhtemeldir ve buna uyan yağlama yağı, iş mili yağı gibi daha düşük bir viskoziteye sahip olmalıdır. Öte yandan, çalışma hızı düşükse, yüzey yükü daha yüksektir ve yağlama yağının dişli yağı gibi daha yüksek bir viskoziteye sahip olması gerekir. Bununla birlikte, yağlama yağının ekipman tedarikçisi tarafından yağ seçimi için belirlenen düzenlemelere uygun olması gerektiğine dikkat etmek önemlidir.
Yağlama yağının kalitesinin yalnızca viskozitesine göre değerlendirilemeyeceğini, dikkate alınması gereken başka göstergeler de olduğunu unutmamak önemlidir.
Yağlama yağı genellikle fraksiyonlanmış yağdan veya rafine edilmiş bitkisel yağdan üretilir. Gres yağı olarak da bilinir ve uçucu olmayan bir yağlama maddesidir. Kaynaklarına göre, yağlama yağları hayvansal ve bitkisel yağlar, petrol yağları ve sentetik yağlar olarak ayrılabilir.
Petrol yağlama yağı toplam tüketimin 97%'sinden fazlasını oluşturmaktadır ve sonuç olarak yağlama yağı genellikle petrol yağlama yağı ile birbirinin yerine kullanılmaktadır. Yağlama yağının temel amacı hareketli parçalar arasındaki sürtünmeyi azaltmaktır ve aynı zamanda bir soğutma maddesi olarak hizmet eder, yüzeyleri sızdırmaz hale getirir, korozyonu ve pası önler, yalıtım sağlar, güç iletir, kirleri temizler ve daha fazlasını yapar.
Yağlama yağı üretimi için hammaddeler, ham petrol damıtma ünitelerinden gelen yağlama yağı fraksiyonu ve kalıntı fraksiyonudur. Serbest karbon oluşturan maddeler, düşük viskozite indeksi maddeleri, zayıf oksidasyon kararlılığı maddeleri, parafin ve renk etkileyen kimyasallar gibi bileşenler, solvent deasfalting, solvent dewaxing, solvent rafinasyonu, hidrofinasyon, asit-baz rafinasyonu ve kil rafinasyonu gibi işlemlerle azaltılır veya giderilir. Sonuç olarak nitelikli bir yağlama yağı baz yağı elde edilir.
Katkı maddeleri eklendikten sonra, baz yağ bir yağlama yağı ürünü haline gelir. Yağlama yağının temel özellikleri viskozite, oksidasyon kararlılığı ve kayganlıktır ve bunların hepsi yağlama yağı fraksiyonlarının bileşimiyle yakından ilgilidir.
Viskozite, yağlama yağının akışkanlığını yansıtan önemli bir kalite göstergesidir. Farklı hizmet koşullarının farklı viskozite gereksinimleri vardır; ağır yük ve düşük hızlı makineler için yüksek viskoziteli yağlama yağı tercih edilir.
Oksidasyon kararlılığı, yağ ürününün sıcaklık, hava oksijeni ve metal katalizi nedeniyle servis ortamlarında oksidasyona direnme kabiliyetini ifade eder. Yağın oksidasyonu, yağın performansını azaltan veya ortadan kaldıran ince asfalten bazlı karbon maddelerinin, viskoz boya benzeri maddelerin veya boya filmlerinin veya viskoz sulu maddelerin oluşmasına neden olur.
Yağlayıcılık, yağlama yağının sürtünmeyi azaltma kabiliyetinin bir ölçüsüdür.
Yağlama yağı, çeşitli makine türlerinde sürtünmeyi azaltmak, makineleri korumak ve işlenmiş parçaların ömrünü uzatmak için kullanılan sıvı bir yağlayıcıdır. Yağlama, soğutma, pas önleme, temizleme, sızdırmazlık ve yastıklama gibi birçok önemli işlevi yerine getirir. Yağlama yağı, kullanılan tüm yağlayıcıların 85%'sini oluşturur ve dünya çapında yıllık yaklaşık 38 milyon ton tüketim oranına sahip çok sayıda marka mevcuttur.
Yağlama yağı için genel gereklilikler şunlardır:
Yağlama yağı bir baz yağ ve katkı maddelerinden oluşur. Baz yağ, yağlama yağının ana bileşenidir ve temel özelliklerini belirler. Katkı maddeleri, baz yağın performansını artırmak ve yeni özellikler eklemek için kullanılır, bu da onları yağlama yağının önemli bir parçası haline getirir.
Varilli ve konserve yağlama yağları, iklimin etkilerinden korunmak için bir depoda saklanmalıdır.
Açılmış yağlama yağı varilleri depoda tutulmalı ve yuvarlanmayı önlemek için her iki ucu tahta takozlarla sıkıca sıkıştırılmış şekilde yatay olarak depolanmalıdır.
Varillerde sızıntı olup olmadığını düzenli olarak kontrol edin ve yüzeylerindeki işaretlerin açık olduğundan emin olun.
Varilin dikey olarak depolanması gerekiyorsa, yağmur suyunun yüzeyde birikmesini ve varilin bağını su basmasını önlemek için kapak aşağı bakacak şekilde ters çevrilmesi veya hafifçe eğilmesi tavsiye edilir.
Su, yağlama yağları üzerinde olumsuz etkilere sahip olabilir ve namlu kapağına nüfuz etmesi kolay olmasa da, namlu aşırı sıcaklık değişikliklerine maruz kalırsa namluya girebilir.
Gün boyunca sıcak güneşe ve geceleri serin sıcaklıklara maruz kalmak termal genleşme ve büzülmeye neden olarak varil içindeki hava basıncında değişikliklere yol açabilir. Bu "nefes alma" etkisi, havanın gün boyunca fıçıdan dışarı atılmasına ve gece tekrar içeri çekilmesine neden olabilir ve kapak daldırılmışsa potansiyel olarak fıçıya su getirebilir. Zamanla bu durum yağa önemli miktarda su karışmasına neden olabilir.
Yağ dağıtırken, varili uygun yükseklikte ahşap bir çerçeve üzerine yerleştirin ve damlamaları önlemek için yağı bir kaba boşaltmak için kapakta bir musluk kullanın. Alternatif olarak, varilin ucundan bir yağ borusu yerleştirin ve yağı dağıtmak için bir el pompası kullanın.
Dökme yağı bir tankta depolarken, yoğuşma ve kirin karışarak altta bir çamur tabakası oluşturması ve potansiyel olarak yağlama yağını kirletmesi kaçınılmazdır. Bunu önlemek için tankın tabanı kelebek şeklinde veya eğimli olarak tasarlanmalı ve kalıntıyı düzenli olarak boşaltmak için bir tahliye musluğu takılmalıdır. Tankın iç kısmının düzenli olarak temizlenmesi de tavsiye edilir.
Yağlama gresi, yağlama yağına göre sıcaklık değişimlerine karşı daha hassastır. Yüksek sıcaklıklara (güneş ışığı gibi) uzun süre maruz kalmak, yağlama gresindeki yağ bileşenlerinin ayrılmasına neden olabilir, bu nedenle yağlama gresi varillerinin bir depoda, varil ağzı yukarı bakacak şekilde saklanması önemlidir.
Yağlama gresi varillerinin daha büyük açıklığı kir ve suyun nüfuz etmesini kolaylaştırır, bu nedenle dağıttıktan hemen sonra varilin ucunu kapattığınızdan emin olun.
Aşırı sıcaklıkların yağ üzerinde olumsuz etkileri olabileceğinden, yağlama yağları çok soğuk veya çok sıcak alanlarda uzun süre depolanmamalıdır.
Yağlama yağı baz yağları temel olarak mineral ve sentetik baz yağlar olarak kategorize edilir. Mineral baz yağlar yaygın olarak kullanılmasına ve pazarın büyük bir bölümünü (yaklaşık 95% veya daha fazla) oluşturmasına rağmen, bazı uygulamalar sentetik baz yağlarla harmanlanmış ürünler gerektirmekte ve bu da sentetik baz yağların kullanımında hızlı bir büyümeye yol açmaktadır.
Mineral baz yağlar ham petrolden elde edilir ve atmosferik ve vakumlu damıtma, solvent deasfalting, solvent rafinasyonu, solvent mum giderme ve kil veya hidrorefinasyon gibi çeşitli rafinasyon işlemlerinden geçirilir.
1995 yılında, Çin'deki yağlama baz yağları standardı, sınıflandırma yönteminde bir değişiklik yapılarak ve düşük akma noktası ve derin rafinasyon için iki özel baz yağ standardı eklenerek güncellenmiştir. Mineral yağlayıcıların üretiminde en iyi ham yağın seçimi çok önemlidir.
Mineral baz yağların kimyasal bileşimi, yüksek moleküler ağırlığa sahip yüksek kaynama noktalı hidrokarbonları ve hidrokarbon olmayan karışımları içerir. Bu bileşimler tipik olarak alkanlar (düz zincirli, dallı zincirli ve çok dallı zincirli), sikloalkanlar (monosiklik, bisiklik ve polisiklik), aromatikler (monosiklik ve polisiklik), sikloalkil aromatikler, oksijen içeren, nitrojen içeren, sülfür içeren organik bileşikler, kolloidler, asfaltenler ve diğer hidrokarbon olmayan bileşiklerden oluşur.
Geçmişte, büyük yabancı petrol şirketleri baz yağları ham petrolün doğasına ve işleme teknolojisine göre parafin baz yağ, ara baz yağ ve naftenik baz yağ gibi kategorilere ayırmıştır. Ancak 1980'lerde düşük viskoziteli, çok seviyeli ve evrensel motor yağlarına yönelik eğilimle birlikte baz yağlara daha yüksek viskozite endeksi gereklilikleri getirilmiştir. Sonuç olarak, orijinal sınıflandırma yönteminin modası geçmiş ve yabancı petrol şirketleri baz yağları katı bir standart olmaksızın viskozite endeksine göre sınıflandırmaya başlamıştır.
1993 yılında API, baz yağlar için beş kategorili bir sınıflandırma sistemi (API-1509) getirmiş ve bunu API motor yağı lisanslama ve sertifikasyon sistemine (EOLCS) dahil etmiştir.
MachineMFG'nin kurucusu olarak, kariyerimin on yıldan fazlasını metal işleme sektörüne adadım. Kapsamlı deneyimim, sac metal imalatı, talaşlı imalat, makine mühendisliği ve metaller için takım tezgahları alanlarında uzman olmamı sağladı. Bu konular hakkında sürekli düşünüyor, okuyor ve yazıyorum, sürekli olarak alanımın ön saflarında kalmaya çalışıyorum. Bilgi ve uzmanlığımın işiniz için bir değer olmasına izin verin.
TR 
EN 
AR 
DE 
ES 
FR 
ID 
IT 
JA 
NL 
PT 
PT_BR 
RU 
KO