JH21 Pnömatik Güç Presi Kılavuzu (PDF)

Giriş

JH21 Power Press Servis Kılavuzuna hoş geldiniz. Bu kapsamlı kılavuz, JH21 elektrikli presin doğru kurulumu, çalıştırılması ve bakımında size yardımcı olmak için tasarlanmıştır. Kılavuz, optimum performans ve güvenliği sağlamak için ana performans özelliklerine ve operasyonel bildirimlere odaklanmaktadır. Lütfen verilen şekillerin yalnızca referans amaçlı olduğunu ve gerçek ürünlerin biraz farklılık gösterebileceğini unutmayın.

I. Özet

Çalışma Prensibi ve Uygulama

JH21-80Ton (800kN) Arkası Açık Sabit Yataklı Punch Presi, uzunlamasına bir krank mili ve krank mili çubuğu mekanizması kullanarak çalışır. Krank mili, kızağın ileri geri hareketini sağlayan motordan gelen iki aşamalı bir hız azaltma yoluyla döner.

Pres, kapalı bir sürüş sistemine ve pnömatik bir debriyaj ve fren kullanımı ile kızağın herhangi bir konumda durmasına izin veren istikrarlı bir çalışmaya sahiptir.

Bu üniversal pres, kesme, delme, kesme, bükme, çekme ve germe dahil olmak üzere çeşitli sac işleme görevleri için idealdir, ancak madeni para basmak için uygun değildir. Presin nominal basıncı 800kN'dir ve normal basınç stroku 4,5 mm'dir.

Kullanıcılar, presin hasar görmesini önlemek için çalışma basıncının ve krank açısının belirtilen aralığı aşmadığından emin olarak basınç eğrisine göre uygun basınç kuvvetini seçmelidir.

Çalışma Ortamı ve Koşulları

Presin normal çalışmasını sağlamak, bakım sıklığını en aza indirmek ve hizmet ömrünü uzatmak için aşırı nem, aşındırıcı gazlar, sıvılar veya patlayıcı gazların bulunduğu ortamlarda kullanılmamalıdır. Hava basıncı en az 0,6 MPa olmalı ve voltaj 50±5Hz frekans ile 380±38V olmalıdır.

II. Şartname

III. Operasyon Öncesi Hazırlık

Panç presinin düzgün çalışmasını sağlamak için, kullanıcı uygun prosedürleri izlemeli ve makineyi çalıştırmadan önce aşağıdaki faktörleri göz önünde bulundurmalıdır.

Nominal Yük Kapasitesi

Çalışma yükü nominal basınç sınırı içinde tutulmalıdır. Yanlış delme veya düzgün olmayan kalınlıktaki tabakaların neden olduğu hasarı önlemek için aşırı yük koruma mekanizmaları mevcuttur. Makineye kolayca zarar verebileceğinden, presi rastgele aşırı yüklemeyle kullanmamak çok önemlidir. Bu nedenle, herhangi bir işe başlamadan önce çalışma yükünün doğru bir şekilde hesaplanması önemlidir.

Tork Kapasitesi

Delme kuvveti sürgünün konumuna göre değişir. Kullanıcılar bu değişiklikleri gösteren strok basıncı grafiğine bakmalıdır. Bu ilişkinin anlaşılması, makinenin bütünlüğünün korunmasına ve hassas işlemlerin gerçekleştirilmesine yardımcı olur.

Yapışmak

Çalışma basıncı nominal torku aşarsa takılma meydana gelebilir. Ayrıca, kavrama devreye girmeden önce bir yük uygulanırsa zımba pres makinesi sıkışabilir. Bu durum debriyaja zarar verebilir. İşleme sırasında yapışma meydana gelirse, makine derhal durdurulmalı ve tekrarlanmasını önlemek için düzeltici önlemler alınmalıdır.

Eksantrik Yük

Genel bir ilke olarak, eksantrik yüklerden kaçınılmalıdır çünkü bunlar kızak ve cıvatanın alt yüzeyinin paralel olmamasına neden olabilir, bu da kızak saplamasında eşit olmayan kuvvetlere yol açarak hassasiyeti etkileyebilir. Eksantrik bir yükten kaçınılamıyorsa, hassasiyeti ve güvenliği sağlamak için yük merkezinin makinenin kılavuzlarında belirtildiği gibi destekten saptığı izin verilen mesafeye göre yönetilmelidir.

Tek Açılış Frekansı

Optimum performans sağlamak ve debriyaj ve frenin hizmet ömrünü uzatmak için, zımba presinin ana özelliklerinde listelenen önerilen tek açma frekansına uymak önemlidir. Önerilen tek açma frekansının aşılması, debriyaj ve frende anormal aşınmaya ve potansiyel arızaya neden olabilir. Bu pres için önerilen tek açma frekansı dakikada 25 defadan fazla değildir.

IV. Ana Birimlerin İnşaatı ve Ayarlanması

Çerçeve (Şekil 2)

Zımba presinin çerçevesi yüksek mukavemetli çelikten yapılmıştır ve kaynaklıdır. Kızak, çatallar içinde ileri geri hareket eder. Çerçevenin sağ tarafındaki vida, çatallar ve kızak arasındaki boşluğu ayarlamak için kullanılır. Nakavt çubuğunun ayarlanması, kızak üst ölü noktaya yaklaştıkça delinmiş parçaların aşağı itilmesine neden olacaktır. Bununla birlikte, kazaları önlemek için sıyırıcının kızak nakavt çubuğu oluğunun altına temas etmesini önlemek için dikkatli olunmalıdır. Çerçevenin destek kısmı hassas ölçümler için temel oluşturur. Aletlerin hasar görmesini önlemek için pürüzsüz ve düz bir yüzey sağlamalıdır. kesici aletler.

Sürüş Parçaları (Şekil 3)

Ana motor volanı bir V-kayışı aracılığıyla tahrik eder ve volanda enerji depolar, bu enerji daha sonra bir sürtünmeli kavrama ve fren aracılığıyla dişli miline iletilir. Dişli mili, yağ banyosundaki büyük dişliyi tahrik eder, bu da sürgüyü yukarı ve aşağı hareket ettirmek için krank milini tahrik eder.

V kayışını ayarlamak için önce dört kilit somununu gevşetin ve dört ayar vidasını eşit şekilde çevirin. Uygun gerginliği elde etmek için 10 mm'ye kadar bükülecek olan V-kayışının merkezine 2 kg kuvvet uygulayın. Ardından dört kilit somununu sıkın. Yeni V-kayışı birkaç gün kullanıldıktan sonra dengelenecektir, ancak daha fazla ayarlama yapılması gerekebilir. V-kayışı serin ve kuru bir yerde muhafaza edilmeli ve ışık ve yağdan korunmalıdır.

V kayışlarını değiştirirken, önce ayar vidalarını gevşetin, eski kayışları çıkarın ve debriyaj braketlerini sökün. Tüm kayışların yenileriyle değiştirilmesi önemlidir. Hem yeni hem de eski kayışların kullanılması, farklı gerilimler nedeniyle kayışların hizmet ömrünü azaltacaktır. Eski kayışlar yenileriyle karıştırılmamalıdır ve aynı nominal boyuttaki kayışların birkaç santimetrelik uzunluk farklılıklarına sahip olabileceğine dikkat etmek önemlidir. Aynı gruptaki kayışlar aynı uzunlukta olmalıdır.

Otomatik çalışma için, kullanıcı otomatik besleyiciyi çıkış mili (çıkış mili özel bir sipariştir ve sıradan ürünlere dahil değildir).

Debriyaj ve Fren (Şekil 4)

Bu zımba presi, çerçevenin içinde bulunan bir pnömatik sürtünmeli kavrama ve fren ile donatılmıştır. (Daha fazla bilgi için lütfen debriyaj kılavuzuna bakın).

Slayt (Şekil 5)

Kızak presin kritik bir bileşenidir ve hassasiyeti presin hassasiyetini doğrudan etkiler.

Bu JH21 zımba presi, iyi bir hassasiyet ve stabilite sağlayan kare altıgen uzun saplamalara sahiptir.

Bağlantı çubuğu ve bilyalı vida, dönme hareketini ileri geri harekete dönüştüren bileşenlerdir.

Bilye başlı vidanın alt ucu, hidrolik aşırı yük koruyucuyu barındıran bilye yuvası ile temas halindedir.

Aşırı yük durumunda, koruyucu hidrolik kalıp yastığındaki yağı hızla serbest bırakacak, bir elektrik sinyali gönderecek ve presin derhal durmasına neden olarak kalıbın ve presin güvenliğini sağlayacaktır.

Sorun çözüldüğünde ve kızak üst ölü noktaya geri döndüğünde, hidrolik kalıp yastığı basıncı otomatik olarak yeniden oluşturacak ve zımba presinin çalışmaya devam etmesine izin verecektir.

Kullanıcılar kalıp yüksekliğini ayarlayabilir. Talimatlar için lütfen servis kılavuzundaki ilgili elektrikli parça işlemlerine bakın.

Bağlantı çubuğunda ve kapakta şimler vardır. Zamanla, krank mili ile burçlar arasındaki boşluk artabilir.

Kullanıcılar krank mili ve burçlar arasındaki boşluğu ayarlamak için şimleri çıkarabilir. (Normal boşluk: 0,08-0,13 mm)

4.1 Kızak ve Tamburlar Arasındaki Açıklığın Ayarlanması

Sürgünün düzgün ve güvenilir çalışmasını sağlamak için sürgü ve çıtalar arasındaki mesafe uygun olmalıdır. Gerekirse, doğru şekilde ayarlamak için aşağıdaki adımları izleyin:

(1) Çıtaların üzerindeki vidaları ve çerçevenin sağ tarafındaki ayar vidalarını gevşetin.

(2) Sol yan çıtaları ayarlayın ve vidayı sıkın.

(3) Sağ yan çıtaları ayarlayın ve boşluğa göre şim ekleyip çıkarmayacağınızı belirleyin.

Ayarlamadan sonra, ön vidaları ve sağ taraftaki ayar vidalarını sıkın.

(4) Kızak ve çemberler arasındaki boşluk 0,03 ila 0,05 mm olmalıdır, ancak ön ve arka temas yüzeyi boşluğunun izin verilen toplam değeri 0,04 ila 0,08 mm olmalıdır.

Tipik olarak, üst ve alt uçlar arasındaki boşluk daha fazladır. Kalınlık ölçerin derinliği 30 mm'nin üzerinde olduğunda ölçüm doğrudur.

Not: 0,03 mm'lik gösterge içeride olmalıdır, 0,05 mm'lik gösterge olmamalıdır.

(5) Ayarlamadan sonra, her parçanın boşluğunu kontrol edin ve gerekirse tekrar ayarlayın.

4.2 Sürgülü Patlatma Cihazı

Nakavt kuvveti nominal basıncın 5%'sidir.

4.2.1 Slayt Nakavt Ekipmanının Yapısı

(1) Nakavt çubuğu, nakavt yuvası ve nakavt çubuğundan oluşur.

(2) Nakavt çubuğu, sürgünün orta çizgisinin üzerinde, sürgüyü geçecek şekilde yerleştirilmiştir.

(3) Sürgü yükseldiğinde, koparma çubuğu koparma çubuğuna dokunarak delinmiş parçaları dışarı çıkarır.

4.2.2 Slayt Kesme Ekipmanının Çalıştırılması ve Ayarlanması

(1) Nakavt çubuğunun sabitleme vidasını sökün ve nakavt çubuğunu uygun konuma ayarlayın. Sol ve sağ taraftaki kilitleme çubuklarının aynı yükseklikte olması gerektiğini unutmayın.

(2) Ayarlamadan sonra sabitleme vidalarını sıkın.

(3) Nakavt çubuğu kullanılırken enine çubuğun ve sürgünün dokunması gürültüye neden olabilir.

4.2.3 Bildirim

Kalıbı değiştirirken, kalıp yüksekliği ayarı sırasında kesme çubuğuna çarpmayı önlemek için sürgünün yüksekliğini ayarlamadan önce kesme çubuğunu en yüksek konumuna kaldırdığınızdan emin olun.

Çıkartma çubuğunun konumunu, sürgü üst ölü noktaya yakın hareket ettiğinde malzeme itilecek şekilde ayarlayın.

Ancak, kazaları önlemek için knockout çubuğunun knockout yuvasının altına temas etmesine izin vermeyin.

4.3 Sayaç

Elektrik panosuna monte edilen sayaç, kümülatif vuruş sayısını takip etmek ve görüntülemek için kullanılır.

Sayaç, kaydırak her yukarı ve aşağı hareket ettiğinde 1 sayısını kaydedecektir.

Sıfırlama gerekiyorsa, sıfırlama düğmesine basın.

Sayaç, üretim çıktısını hesaplamak için kullanılabilir.

4.3.1 Sayaç Paneli

4.3.2 İşletim Yöntemi

(1) Anahtarı KAPALI konuma getirin ve sayaç çalışmayacaktır.

(2) Düğmeyi AÇIK konuma getirin ve sayaç çalışacaktır.

Not:

Sayacı sıfırlarken, sürgü üst ölü noktada durdurulmalıdır. Zımba presi hala çalışırken sayaç sıfırlanırsa sayaca zarar verebilir.

Hidrolik Aşırı Yük Koruyucu

Hidrolik aşırı yük koruyucusu, kızağın yağlı hidrolik silindirinin yağ basıncını otomatik olarak algılayabilir. Basınç yetersizse, normal çalışmayı sürdürmek için hızlı bir şekilde basınç sağlayabilir. İşlem sırasında yanlış delme veya eşit olmayan sac kalınlığından kaynaklanan bir aşırı yük durumunda, koruyucu, aksesuarları ve kalıbı hasardan korumak için derhal boşaltabilir. Hidrolik aşırı yük koruyucusu basınçlı bir silindir, bir basınç tahliye valfi ve bir endüktif anahtardan oluşur.

5.1 Hidrolik Aşırı Yük Koruyucuyu çalıştırmadan önce hazırlık

• Yağ seviyesini kontrol edin ve hava pompasında yeterli yağ olduğundan emin olun. Yağ seviyesi düşükse, dökme portunun vidasını gevşetin ve antioksidan asitleme hidrolik yağı (ISO VG-32) veya benzer performansa sahip başka bir hidrolik yağı ekleyin.

• Hava göstergesinin normal olduğundan emin olun.
• Sürgü üst ölü noktada durursa, sıfırlama düğmesine basın ve hava ile çalışan pompa çalışmaya başlayacaktır. Yaklaşık 1 dakika sonra, yağ basıncı belirtilen değere ulaşacak ve hava pompası duracaktır.
• Sürgü üst ölü noktada durmazsa, lütfen aşağıdaki prosedürleri izleyin:

① Çalışma modunu "INCH" strok olarak ayarlayın.

② Sürgüyü üst ölü noktada durana kadar inçlemek için çalıştırma düğmesini kullanın. (Takılmışsa güvenlik için kalıbın çalışma yüksekliğine dikkat edin)

③ Sürgü üst ölü noktaya ulaştığında, sıfırlama düğmesine basın ve aşırı yük koruyucunun hava pompası çalışmaya başlayacaktır. Yaklaşık 1 dakika sonra, basınç belirtilen değere ulaşacak ve hava pompası otomatik olarak duracak ve aşırı yük gösterge ışığı sönecektir.

④ Panç presi artık tekli veya sürekli çalışma modlarında kullanılabilir.

⑤ Çalıştırma hazırlığı artık tamamlanmıştır.

(6) Hidrolik Aşırı Yük Koruyucusundaki Yağ Basıncı Yastığının Hava ile Giderilmesi

Yağ basınç yastığında hava varsa, hidrolik aşırı yük koruyucunun işlevi düzgün çalışmayabilir ve hava pompasının sürekli çalışmasına neden olabilir.

Havayı yok etmek için:

① Sürgüyü üst ölü noktada durdurun.

② Güvenlik için ana motoru kapatın. Volanın tamamen durmasını bekleyin. Ardından, hidrolik aşırı yük koruyucusu üzerindeki yağ boşaltma deliğinin vidasını gevşetmek için altıgen bir anahtar kullanın ve yağın dışarı akmasını sağlayın.

③ Yağ kırık veya kabarcıklı bir şekilde dışarı akıyorsa, bu hava varlığına işaret eder.

Yağın kırık veya kabarcıklı bir şekilde dışarı akması durduğunda, yağ boşaltma deliğinin vidasını sıkın. Pompa ile yağ kutusunun uç düzlemi arasındaki bağlantıdan gaz sızıntısı olup olmadığını kontrol edin ve yağ borularının sızıntı yapmadığından emin olun.

④ Hava eliminasyonu tamamlandı.

(7) Hidrolik Aşırı Yük Koruyucusunun Sıfırlanması:

Delme presi aşırı yüklenirse, aşırı yük göstergesi yanacaktır.

Prosedürün (5) numaralı adımına göre çalıştırın.

5.2 Aşırı Yük Koruyucunun Bakımı

(1) Emniyet valfine bağlanan boruda gaz kaçağı olup olmadığını düzenli olarak kontrol edin.

(2) Yağ filtresini periyodik olarak temizleyin.

(3) Bağlantı parçası cıvatalarının sıkılığını düzenli olarak kontrol edin.

(4) Kutudaki yağ seviyesini düzenli olarak kontrol edin.

(5) Elektromanyetik vananın çalışmasını periyodik olarak kontrol edin.

5.3 Hidrolik Aşırı Yük Koruyucunun Yaygın Arızaları ve Sorun Giderme

V. Pnömatik Sistem (Şekil 6)

Solenoid valf ana yürütme bileşenidir ve kendi kendini kontrol etme işlevine sahiptir. Bir valf düzgün çalışmazsa, diğer valf havayı serbest bırakarak kavramanın ayrılmasına ve kızağın durmasına neden olarak insanların ve presin güvenliğini sağlar. Hava kaynağı basıncı 0,55 ila 0,6 MPa arasında olmalıdır ve belirtilen değere ayarlanması önemlidir. Yağlayıcı belirli bir yağ seviyesini korumalı ve gaz filtresi ve hava haznesi sık sık su ve kirleticilerden arındırılmalıdır.

Punch Pres ve Kompresörün Hava Tüketimi

JH21-80 debriyaj hava tüketimi: 0,18 m3/dak. Tek bir pres için 0,3 m3/dak kompresör seçilmesi tavsiye edilir.

Dikkat edin:

(1) Yağlayıcıya yağ eklerken, bir kazayı önlemek için boru hattındaki hava basıncı boşaltılmalıdır.

(2) Denge silindirinin basıncı ve üst kalıbın ağırlığı aşağıdaki şekle göre ayarlanabilir. Denge silindirinin izin verilen maksimum çalışma basıncı 0,8 MPa'dır.

(3) Elektrik rölesi elektrik devresi ile kilitlenir. Basınç çok düşükse devre çalışmayacaktır. Basınç rölesi fabrikadan sevk edilmeden önce ayarlanmıştır; rastgele ayarlanmamalıdır.

VI. Yağlama (Şekil 7)

Yağlama Sistemleri

Panç pres makinesinde hem aralıklı otomatik yağlama sistemi hem de manuel yağlama sistemi kullanılmaktadır. Yağ, yağ teşvik edici bir dağıtıcı aracılığıyla tüm yağlama noktalarına dağıtılır. Volan rulmanı, döner mafsal ve hava yastığı gibi belirli bileşenler bir yağ tabancası kullanılarak yağlanır.

Yağlamanın Önemi

Yağlama, krank mili presi için hayati önem taşır:

• Bileşenlerdeki aşınma ve yıpranmayı azaltır
• Makinenin hizmet ömrünü uzatır
• Operasyonlarda hassasiyet sağlar
• Güç tüketimini azaltır
• Bakım maliyetlerini düşürür

Sürtünmeli kavrama ve frenin sürtünme yüzeyleri hariç, göreceli hareket halindeki tüm parçalar yağlanmalıdır.

Yağlamanın İzlenmesi

Presi çalıştırırken, yağ yolu tıkanıklıklarını önlemek ve aşırı ısınmayı ve ana burç, bağlantı kolu yatağı ve kızak çıtalarında hasarı önlemek için yağlama etkisini izlemek çok önemlidir. Sıcaklık +70°C'yi geçmemeli ve -35°C'nin altına düşmemelidir. Sıcaklık yükselirse, zımba pres makinesi derhal durdurulmalıdır. Ayrıca, ana motorun sıcaklığı +60°C'yi geçmemelidir (motor kapağında ölçülür).

Yağlama Bakım Programı

1. Dişli Kutusu Yağı:
   • Dişli kutusundaki yağlama yağını ilk 3 aylık (yaklaşık 750 saat) kullanımdan sonra değiştirin.
   • Daha sonra, yağı her 6 ayda bir (yaklaşık 1500 saat) değiştirin.
   • Dişli kutusunu her 6 ayda bir temizleyin.
2. Volan Yatağı ve Tahrik Mili Yatağı:
   • Bu rulmanlar kapalıdır ve montajdan önce gresle doldurulmalıdır.
   • Yağlama gresini (3# lityum gres) her 2 ayda bir yeniden doldurun.
   • Gresi her 6 ayda bir kontrol edin.
   • Gres doldururken, volan ile yatak arasındaki boşluğun 60-70%'sinin doldurulduğundan emin olun.
3. Karşı Denge Silindiri:
   • Hem havalı yağlama hem de yağlı el tabancası yağlaması kullanır.
   • Kurulumdan sonra test etmeden önce bilyalı vidaya ve bilyalı yatağa 100 ml 20# yağ ekleyin.
   • Yağlayıcıyı 20# yağ ile doldurun ve haftalık olarak kontrol edin.

Çalışma Sırasında Yağlama

1. İlk Başlangıç:
   • Ana motoru açın ve presi çalıştırmadan önce yağlama pompasının çalışmaya başlaması için 5 dakika bekleyin.
2. Boşta Kalma Süreleri:
   • Pres 24 saat boyunca boşta kaldıysa, üretime başlamadan önce ana motoru 10 dakika çalıştırın.

Yağlama Yağı Haznesi

• Yağlama yağı haznesini her gün kontrol edin ve gerektiğinde yeniden doldurun.
• İlk kurulum döneminde daha fazla yağ gerekir ve derhal yeniden doldurulmalıdır.

Manuel Yağlama

• Manuel yağlama yaparken gücün kapalı olduğundan emin olun.

Yağ Değişimi

• Yağı değiştirirken, yağ haznesinin ve boruların içini iyice temizleyin.

Yağlama Tablosu

• Doğru bakım ve çalışmayı sağlamak için pres üzerinde belirtilen yağlama talimatlarını izleyin.

VII. Temel Planı (Şekil 8)

İnşaat Öncesi Hazırlık

1. Kazı Çalışmaları:
   • Sahayı temel planı özelliklerine göre kazın.
2. Toprak Takviyesi:
   • Zemin yumuşaksa, güçlendirmek için kazık çakılmalıdır. Toprak basıncının 8 ton/m²'den az olmadığından emin olun.
3. Moloz Yerleştirme:
   • Sağlam bir taban oluşturmak için kazının dibine 100 mm ila 200 mm arasında bir yüksekliğe kadar moloz yerleştirin.
4. Beton Dökümü:
   • Beton dökerken ankraj cıvatalarını ve diğer gerekli kurulumları yerleştirmek için tabanda delikler bırakın.

Beton Hazırlığı ve Montajı

1. Beton Hazırlama:
   • Beton karışımını temel planının özelliklerine göre hazırlayın.
2. Beton Kürü:
   • Betonu döktükten sonra kurumasını ve düzgün bir şekilde kürlenmesini bekleyin. Kürlendikten sonra, dökme işlemi sırasında kullanılan ahşap formları veya levhaları çıkarın.

Punch Pres Makinesi Kurulumu

1. Montaj:
   • Pres makinesini, ankraj cıvatalarını ve yatay ayar plakasını belirlenen çukura monte ederek zımba pres makinesini kurun.
2. Yatay Ayarlama:
   • Panç pres makinesini yatay olarak düz olduğundan emin olacak şekilde ayarlayın.
3. Ankraj Cıvatası Çukur Dolgusu:
   • Zımba presi düzgün bir şekilde ayarlandıktan sonra ankraj cıvatası çukurlarını betonla doldurun.
4. Son Kürleme ve Onarımlar:
   • Betonun kurumasını ve kürlenmesini bekleyin. Sertleştikten sonra, temelin sağlam ve güvenli olmasını sağlamak için gerekli onarımları yapın.

Ek Hususlar

1. Ayak Plakası Hazırlığı:
   • Müşteriler, stabilite ve güvenliği sağlamak için zımba pres makinesinin etrafındaki ayak plakasını uygun malzemeler kullanarak hazırlamalıdır.
2. Darbeye dayanıklı:
   • Darbe yalıtımı gerekiyorsa, titreşimleri emmek ve çevredeki yapı üzerindeki etkiyi azaltmak için temelin etrafına yaklaşık 150 mm genişliğinde ince bir kumtaşı tabakası ekleyin.

VIII. Kurulum ve Test

Basın Yapısını Anlamak

Preste herhangi bir ayarlama yapmadan önce, yapısını iyice anlamak çok önemlidir. Bu, doğru kullanım ve kurulum sağlayarak hata ve hasar riskini en aza indirir.

Presin Kurulumu

1. Temel Hazırlığı:
   • Temel planına göre temeli hazırlayın.
   • Toprak yumuşaksa, demir donatı ile uygun şekilde güçlendirin.
2. İlk Yerleştirme:
   • Pres fabrikaya ulaştığında, birkaç gün boyunca kuru bir alana yerleştirin.
   • Kurulum işlemine başlamadan önce elektromotor ve transformatörü kontrol edin.
3. Temizlik:
   • Panç pres makinesi taşıma sırasında pas önleyici yağ ile kaplanmıştır. Kurulumdan önce silin.
   • Çatalların yüzeylerindeki ve sürtünme yüzeylerindeki yağın temizlenmesine özellikle dikkat edin.
4. Seviye Ölçümü:
   • Hassas bir düzeç kullanarak presin düzlüğünü ölçün.
   • Temel cıvatalarını sadece seviye gerekli standardı karşıladığında (0,3/1000 mm) sabitleyin.
   • Düzlüğü ölçmeden önce desteğin sabitlendiğinden emin olun.
5. Destek Montajı:
   • Kullanıcılar desteği kendileri takmayı tercih ederse, destek ile çalışma masası arasındaki arayüzün temiz olduğundan ve kağıt, metal artıkları, göstergeler, pullar ve kir gibi kalıntılardan arındırıldığından emin olun.

Motorun Montajı

1. Muayene ve Temizlik:
   • Paketi açın ve hasarlı aksesuar olup olmadığını kontrol edin.
   • Motoru, kayış kasnağını, volan kanalını ve braketi temizleyin. Elektromotora herhangi bir sıvı bulaşmasından kaçının.
   • V kayışını temizleme solüsyonu yerine bir bez kullanarak temizleyin.
2. Motorun Montajı:
   • Motoru bağlantı konumuna monte edin, ancak vidaları tam olarak sıkmayın.
   • Vidaları sıkmadan önce motorun ağırlığını bir askı ile destekleyin.
3. Hizalama:
   • Kayış kasnağı oluğu ile volan oluğunun referans çizgisini hizalayın.
   • Kayış kanalının ve motor yatağının hasar görmesini önlemek için motoru doğru şekilde konumlandırın.
   • Hizalamadan sonra motor braketinin vidalarını sıkın.
4. Kayış Gerginliği:
   • Motoru volana taşıyın ve V-kayışının bloğa yerleştirildiğinde aşırı gergin olmadığından emin olun.
   • Başparmakla bastırıldığında kayış gerginliği yaklaşık 10 mm olmalıdır.

Yatay Ayarlama

1. Destek Seviyesi:
   • Ölçümden önce vidaların sıkıldığından emin olun.
   • Desteği temizleyin ve desteğin önüne, ortasına ve arkasına hassas bir seviye ölçer yerleştirin.
   • Çerçevenin düzlüğünü ayarlamak için şim kullanın.
2. Şimler:
   • Şimlerin, ağırlığı arayüz üzerinde eşit olarak dağıtacak kadar büyük olduğundan emin olun.
   • Bir ay sonra seviyeyi kontrol edin ve gerekirse yeniden ayarlayın.
   • Presin performansını korumak için her altı ayda bir kontroller gerçekleştirin.

Hava Boru Hattı Kurulumu

1. Bağlantı:
   • Hava hattını presin arkasına bağlayın.
   • Gerekli hava basıncının 0,6 MPa olduğundan emin olun.
   • Hava kaynağından prese olan mesafe 5 metreden fazla olmamalıdır.
   • Boru hattının çapı 1 inçten az olmamalıdır.
   • Bağlantıdan önce kanalı toz ve kalıntılardan temizleyin.

Test

1. Hassas Kontrol:
   • Kurulumdan sonra, sertifikaya göre hassasiyeti kontrol edin.
   • Nakliye sarsıntıları ve titreşimler nedeniyle gerekirse hassasiyeti ayarlayın.
2. İlk Temizlik:
   • Özellikle çatalların ve sürtünme alanlarının yüzeylerindeki yağ ve kiri temizleyin.
3. Çalışma Prosedürü:
   • İş gereksinimlerine göre uygun işletim prosedürünü seçin.
   • Gerekli aletleri hazırlayın.
4. Kalıp Kurulumu:
   • Bir inç strok kullanın ve sürgüyü kademeli olarak alt ölü noktaya hareket ettirin.
   • Kalıpların çarpışmadığından emin olun ve yüksekliği manuel olarak ayarlayın.
   • Ayarlamalar tamamlanana kadar tek veya sürekli stroku başlatmayın.
5. Nakavt Çubuğu Ayarı:
   • Sürgü stroku durduktan sonra (üst ölü noktaya yakın) parça çıkarma için kesme çubuğunun konumunu ayarlayın.
   • Nakavt çubuğunun hareket sırasında nakavt çubuğu oluğunun altına temas etmediğinden emin olun.
6. Son Düzeltmeler:
   • İnç darbesi kullanın ve adım adım ilerleyin.
   • Tekli ve sürekli vuruşları yalnızca presin düzgün çalışmasını engelleyen bir şey olmadığında gerçekleştirin.

Hava Basıncı

• Zımba presinin hava basıncı 0,55-0,60 MPa arasında olmalıdır.
• Emniyet valfinin maksimum basıncı 1 MPa olmalıdır.

IX. Operasyon Hazırlığı

Koşu Hazırlığı

1. Ana Kontrol Kutusunu açın:
   • Ana kontrol kutusundaki hava anahtarını AÇIK konuma getirin.
   • Panç pres makinesinin düzgün çalıştığından emin olun.
2. Ana Kontrol Kutusunu sabitleyin:
   • Ana kontrol kutusunun kapağını kapatın.
   Uyarı: Güvenlik nedeniyle, pres çalışırken ana kontrol kutusunun kapısını açmak yasaktır.

Operasyon Hazırlığı

1. Güç açık:
   • Çalışma panelindeki anahtarı açın. Güç göstergesi (AC110V döngü) yanmalıdır.
2. Acil Durdurma Doğrulaması:
   • "Acil Durdurma" düğmesinin devrede olmadığından emin olun.
3. Basınç Kontrolü:
   • Basınç normal aralıkta değilse, gösterge kapanacak ve zımba pres makinesi Acil Durdurma durumuna girecektir.
   • Hava basıncını uygun değere ayarlayın ve gösterge yanana kadar presi çalıştırın.

Ana Motoru Çalıştırma ve Durdurma

Ana Motorun Çalıştırılması:

1. Başlat Düğmesine basın:
   • Ana motor çalışacak ve ana motor göstergesi yanacaktır.
   Not: Ana motor yalnızca mod anahtarı "KAPALI" konumdaysa çalışacaktır.

Ana Motorun Durdurulması:

1. Motor Durdurma Düğmesine basın:
   • Ana motor çalışmayı durduracak ve gösterge kapanacaktır.

Otomatik Durdurma Senaryoları:

Ana motor aşağıdaki senaryolarda otomatik olarak duracaktır:

1. Döngü Sigortası Patlaması:
   • Ana motordaki döngü sigortası atarsa.
2. Termal Röle Koruması:
   • Termal röle koruma modundaysa.

X. Günlük Kontrol

İlk Kontrol

1. Desteği Temizleyin: Desteğin temiz olduğundan ve üzerinde herhangi bir nesne bulunmadığından emin olun. Bu, işlemler sırasında herhangi bir müdahaleyi önlemek için çok önemlidir.
2. Volanı Sürün: Volanı manuel olarak tahrik etmek için barring çubuğunu kullanın ve düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin.
3. Güç Kablosu Özellikleri: Güvenli ve verimli çalışmayı sağlamak için güç kablosu özelliklerinin makinenin gereksinimlerini karşıladığını doğrulayın.

Hava Valfini Açtıktan Sonra Kontrol Edin

1. Hava Basıncı: Debriyajın hava basıncı belirtilen 0,55-0,6 MPa aralığında olmalıdır. Bu, debriyaj mekanizmasının düzgün çalışmasını sağlar.
2. Hava Kaçakları: Sistemde hava kaçağı olmadığından emin olun. Bu, debriyaj silindirinin ve döndürücü mafsalın hava kaçağı belirtilerine karşı kontrol edilmesini içerir.

Güç Açıldıktan Sonra Kontrol Edin

1. Güç Göstergeleri: Düğmeyi AÇIK konuma getirin. Hem güç hem de basınç göstergeleri yanarak sistemin güç ve basınç aldığını onaylamalıdır.
2. Mod Seçimi: Mod seçim anahtarını "inç strok" konumuna getirin. Solenoid valf hareketini kontrol etmek için "iki elle" çalıştırma düğmesine basın ve bırakın. Herhangi bir müdahale olmadan debriyajın hava tahliyesini ve esnek hareketini sağlayın.

Ana Motoru Çalıştırdıktan Sonra Kontrol Edin

1. Ana Motor Çalışması: Başlat düğmesine basın. Ana motor çalışmalı ve gösterge yanmalıdır.
2. Volan Dönüşü: Volanın dönüş yönünün pres üzerinde işaretlenen yönle eşleştiğini doğrulayın.
3. Volan Hızı: Volanın başlama ve hızlanma hızını kontrol edin. V-kayışının kayma sesi normal olmalıdır, bu da doğru gerginlik ve hizalamayı gösterir.

Koşu Kontrolü

1. İnç Strok Çalışması: İnç strok modu sırasında, presin herhangi bir anormal ses veya ağırlık olmadan sorunsuz çalıştığından emin olun. Bu kontrol sırasında iki elle çalıştırma düğmesini basılı tutun.
2. Tek ve Sürekli Strok:
   • Tek Vuruş: Çalıştırma düğmesine basıldığında pres sürekli çalışmamalıdır. Durma konumu, üst ölü noktanın +5° ile -10° arasında olmalı ve sapmaya izin verilmemelidir.
   • Sürekli İnme: Hareket normal olmalıdır. Debriyajın ayrıldığından ve acil durdurma düğmesinin kilitlendiğinden emin olmak için acil durdurma düğmesine basın. Durma konumu da üst ölü noktanın +5° ile -10° arasında olmalıdır. Acil durdurma düğmesine basılması zımba presinin derhal durmasına neden olmalıdır.

Kızağı Ayarlarken Kontrol Etme

1. Kaydırmalı Ayar Anahtarı: Ayarlama sırasında çalışmayı yasaklamak için sürgü ayar anahtarını AÇIK konuma getirin.
2. Kalıp Yükseklik Ayarı: Kalıbın yüksekliğini ayarlayın. Sürgü üst ve alt sınırlara ulaştığında, motor ayarını durdurun.
3. Kalıp Yükseklik Göstergesi: Doğru ayarlamaları sağlamak için kalıp yükseklik göstergesinin gerçek değerle eşleşip eşleşmediğini kontrol edin.

XI. Bakım ve Güvenlik

Bir zımba presinin güvenli ve verimli çalışmasını sağlamak, bakım ve güvenlik prosedürlerine sıkı sıkıya bağlı kalmayı gerektirir. Ekipmanın bütünlüğünü ve operatörlerin güvenliğini korumak için aşağıdaki yönergelere titizlikle uyulmalıdır:

Operasyonel Prosedürler

1. Debriyaj Bağlantısı:
   • Debriyajı sadece motor çalıştıktan ve tam çalışma hızına ulaştıktan sonra devreye alın. Bu, sorunsuz çalışmayı sağlar ve mekanik bileşenler üzerinde aşırı gerilimi önler.
2. Ekipman Topraklaması:
   • Ekipmanın her zaman uygun şekilde topraklanmasını sağlayın. Güvenli olduklarından ve doğru çalıştıklarından emin olmak için topraklama bağlantılarını düzenli olarak kontrol edin. Bu, elektrik tehlikelerini önlemek için çok önemlidir.
3. Güç Yönetimi:
   • Operatör presi terk ettiğinde gücü daima kapatın. Bu, kazara aktivasyonu önler ve yaralanma veya ekipman hasarı riskini azaltır.
4. Yük Yönetimi:
   • Presin çalışma yükünün belirtilen güvenli aralıkta olduğundan emin olun. Presin aşırı yüklenmesi mekanik arızaya yol açabilir ve ciddi güvenlik riskleri oluşturabilir.

Güvenlik Cihazları ve Önlemleri

5. Güvenlik Cihazı Tertibatı:
   • Herhangi bir güvenlik cihazı düzgün şekilde monte edilmemişse zımba presini çalıştırmayın. Güvenlik cihazları, operatörleri yaralanmalardan korumak için kritik öneme sahiptir.
6. Malzeme Taşıma:
   • Aynı anda birden fazla sayfanın delinmesi kesinlikle yasaktır. Bu, preste hasara neden olabilir ve iş parçasının kalitesini tehlikeye atabilir.

Denetim ve Bakım

7. Düzensiz Operasyon:
   • Sürgü serbestçe düşerse veya düzensiz bir şekilde gürültüyle vurursa zımba presini derhal durdurun. Çalışmaya devam etmeden önce herhangi bir sorunu belirlemek ve gidermek için makineyi inceleyin.
8. Hava Boru Hattı Denetimi:
   • Hava boru hattında sızıntı olup olmadığını sık sık kontrol ediniz. Bir sızıntı tespit edilirse, zımba presini çalıştırmadan önce onarın. Hava kaçakları pnömatik bileşenlerin performansını etkileyebilir ve operasyonel verimsizliklere yol açabilir.

Kişisel Güvenlik Önlemleri

9. Gövde Yerleşimi:
   • Kişisel güvenlik için, asla vücudunuzun herhangi bir parçasını kalıbın tehlikeli bölgesine yerleştirmeyin. Bu alan son derece tehlikelidir ve ciddi yaralanmalara neden olabilir.
10. Tehlikeli Alanlarda Bakım:
    • Uygun güvenlik önlemlerini almadan tehlikeli alanda çalışmayın veya bakım yapmayın. Bu, makinenin enerjisinin kesilmesini ve kilitleme/etiketleme prosedürlerinin kullanılmasını içerir.

Opsiyonel Güvenlik Özellikleri

11. Fotoelektrik Koruyucu:
    • Pres, isteğe bağlı bir güvenlik özelliği olan fotoelektrik koruyucu için bağlantı noktaları ile donatılmıştır. Bir fotoelektrik koruyucunun takılması, tehlike bölgesindeki nesnelerin veya vücut parçalarının varlığını tespit ederek ve presi otomatik olarak durdurarak güvenliği artırabilir.

XII. Sorunlar ve Çözümleri

XIII. Kolay Aşınan Parça Listesi

XIV. Ekli Rakamlar

Şekil 1 Ürün Yapısı
Şekil 2 Çerçeve
Şekil 3 Sürüş Parçaları
Şekil 4 Debriyaj ve Fren
Şekil 5 SIide
Şekil 6 Pnömatik şematik diyagram
Şekil 7 Yağlama şematik diyagramı
Şekil 8 Temel planı
Şekil 9 Ön Ana Mil Burcu
Şekil 10 Arka Ana Mil Burcu
Şekil 11 Bağlantı alt burcu
Şekil 12 Bağlantı üst burcu